Pri štartovaní motora alebo zvýšením škrtiacej klapky na zvýšenie otáčok motora strieka chladiaca kvapalina z plniaceho otvoru chladiča. Hlavným dôvodom je, že na tesnení valca alebo vložke a hlave valca sú veľké pľuzgiere alebo praskliny. Je to preto, že tlak stlačeného vzduchu alebo plynu vo valci je počas chodu motora väčší ako tlak chladiacej kvapaliny v kanáli chladiacej vody.
V tomto čase bude plyn vtlačený do vodného toku motora cez poškodenie tesnenia valca alebo väčšie pieskové otvory alebo praskliny vo vložke valca alebo hlave. Vynútené vystreknutie chladiacej kvapaliny vo vodnom kanáli motora z plniaceho otvoru chladiča. Zároveň sa môže motor ťažko naštartovať alebo sa nedá naštartovať, motor sa trasie, klesá výkon, z výfuku strieka voda alebo biely dym a iné poruchy. Pri kontrole je možné použiť metódu -rozbitia valca. Vysokotlakové-olejové potrubia a solenoidové ventily každého valca možno odpojiť samostatne.
Počas chodu motora sledujte striekajúcu vodu z plniaceho otvoru chladiča. Zistite, ktorý valec má problém. Keď je valec rozbitý, vstrekovanie vody do plniaceho otvoru chladiča sa výrazne zníži alebo nedochádza k žiadnemu striekaniu vody, čo znamená, že na valci sa objavila podložka valca alebo hlava vložky valca s veľkými pieskovými otvormi alebo prasklinami.