Päť bezpečnostných opatrení pre používanie spoločných koľajových vozidiel
1. Zvoľte vhodný prevodový stupeň. Vyhnite sa jazde nízkou rýchlosťou na vysokom prevodovom stupni alebo vysokou rýchlosťou pri nízkom prevodovom stupni. Motor by mal byť čo najviac prevádzkovaný v ideálnom rozsahu otáčok (zvyčajne zelená plocha vyznačená na otáčkomere), aby sa dosiahol najlepší výkon, hospodárnosť a emisie.
2. Pred začatím vykonajte seba-kontrolu. Pri štartovaní vozidla sa uistite, že ste ho najskôr zapli, aby ste pred naštartovaním dokončili proces samo{3}}kontroly kontroliek prístroja.
3. Po prevádzke skontrolujte, či je to normálne. Po naštartovaní motora skontrolujte, či svieti kontrolka, či je teplota paliva a vody v norme a či sa počas chodu motora neozývajú neobvyklé zvuky.
4. Včas opravte všetky poruchy. Vodiči by mali vždy venovať pozornosť kontrolkám na prístrojovej doske, ako je teplota vody, tlak oleja, kontrolka poruchy motora atď. Ak sa vyskytnú nejaké abnormality, prosím, včas skontrolujte príslušné systémy. Keď svieti kontrolka poruchy, musíte sa včas dostaviť na servisnú stanicu kvôli manipulácii.
5. Doplňte palivo včas. Pred tankovaním nikdy nečakajte, kým sa minie nafta, pretože v tomto prípade je palivový systém náchylný na nasávanie vzduchu a poškodenie.
Vyberte si vysokokvalitné-filtre nafty na ochranu systému Common Rail
V prvom rade sa prosím uistite, že ste si vybrali spoľahlivú čerpaciu stanicu na tankovanie kvalifikovaného paliva. Naftový filter je poslednou obrannou líniou na ochranu palivového systému. V porovnaní s tradičnou technológiou palivového systému je systém Common Rail sofistikovanejší a presnejší a vyžaduje si vysokokvalitné -kvalitné palivové filtre špeciálne navrhnuté pre systém Common Rail.
Vyberte si autorizované alebo spoľahlivé kanály na nákup a výmenu{0}}kvalitných a kvalifikovaných filtračných vložiek nafty. Nepoužívajte -nekvalitné alebo falošné palivové filtre, aby ste predišli poškodeniu systému.
Naftové filtre je potrebné pravidelne kontrolovať, pravidelne vypúšťať vodu a pravidelne vymieňať. Odporúčaný cyklus výmeny filtračných vložiek nafty je 10 000 kilometrov.
Nebezpečenstvo nekvalitných dieselových filtrov
Poškodenie nekvalitných dieselových filtrov pre dieselový systém zahŕňa najmä tieto štyri aspekty:
Nedostatočný menovitý prietok a preťaženie filtra ovplyvňujú výkon vozidla a životnosť palivového systému.
2. Veľká veľkosť pórov, zlá rovnomernosť, malý povrch a nízka účinnosť filtrácie filtračného papiera spôsobujú predčasné opotrebovanie palivového systému a motora.
Porovnanie originálnych a falošných filtrov
3. Porucha odlučovania oleja-vody, hrdzavenie komponentov paliva a motora.
4. Vnútorné spojenie filtra nie je pevné alebo zlyhá tesnenie, čo spôsobí skrat vo filtračnej vložke, čo znemožňuje odfiltrovanie nečistôt a vedie k opotrebovaniu palivového systému a motora.
Tipy na používanie dieselových filtrov: Vyhnite sa šiestim bežným nedorozumeniam
Mylná predstava 1: Nezáleží na tom, aký dieselový filter sa použije, pokiaľ to neovplyvní aktuálnu prevádzku
Vplyv nekvalitných filtrov-na palivový systém a motor je nepatrný a nemusí byť okamžite rozpoznaný. Keď sa však škody nahromadia do určitej miery, je už neskoro vybuchnúť.
Mylná predstava 2: Nevadí, ak je kvalita naftového filtra trochu zlá. Pokiaľ sa bude často vymieňať, nebude problém
Tip: Kvalita filtra sa nemeria len jeho životnosťou, ale predovšetkým účinnosťou filtrácie. Ak sa použije filter s nízkou účinnosťou filtrácie, aj keď sa často vymieňa, nedokáže účinne ochrániť palivový systém.
Mylná predstava 3: Filter, ktorý nie je potrebné často vymieňať, je určite najlepší filter
Tip: Niekedy je potrebné-kvalitné filtre vymieňať častejšie, pretože dokážu efektívnejšie odfiltrovať nečistoty.
Mylná predstava 4: Dieselové filtre je potrebné vymieňať iba pravidelne
Tip: Nafta obsahuje vodu. Pri pravidelnej výmene filtra nezabudnite filter pravidelne kontrolovať a vypúšťať.
Mylná predstava 5: Je dôležité pravidelne vymieňať motorový olej a olejový filter, ale nie je také dôležité vypúšťať naftový filter a pravidelne ho vymieňať
Tip: Ak sa z naftového filtra pravidelne nevypúšťa voda a pravidelne sa nevymieňa, poškodí sa aj palivový systém a motor. Vodu sa odporúča pravidelne kontrolovať a vypúšťať a vymieňať ju každých 10 000 kilometrov.
Mylná predstava 6: Vysoko-kvalitné naftové filtre sú relatívne drahé. Aj keď sa lacný filter pokazí počas záručnej doby, stále sa naň môže vzťahovať záruka
Tip: Výrobca má právo odmietnuť náhradu škody spôsobenej nesprávnym používaním používateľom. Náklady na údržbu palivového systému alebo motora sú často niekoľkonásobne alebo dokonca vyššie ako náklady na-kvalitné filtre. Či už v rámci záručnej doby alebo mimo nej, používanie filtrov nízkej kvality-je nerozumná voľba.