V posledných rokoch zaznamenal trh s bagrami celkové oživenie a každý, kto ho prevádzkoval, to dobre vie. Vysokotlakové{2}}komponenty motora so systémom Common Rail QSB7 sú vysoko presné, oprava iba palivových vstrekovačov alebo vysokotlakového{3}} olejového čerpadla môže ľahko stáť niekoľko tisíc juanov. Aby ušetrili peniaze, mnohí ľudia sa rozhodnú pre lacnejšie, -neoriginálne filtre alebo odkladajú výmenu. Aj keď môžu vopred ušetriť niekoľko desiatok dolárov na spotrebnom materiáli, dlhodobé-dôsledky-ako sú poškodené olejové čerpadlá, odstávky na stavenisku a stratený pracovný čas- môžu viesť k značným finančným stratám, takže to rozhodne nestojí za riziko. Dnes si na základe skutočných{11}svetových podmienok na staveniskách povieme, ako vybrať správny palivový filter pre motor QSB7.
Držte sa originálnych čísiel dielov
Jednoduchá inštalácia bez problémov
Nasledujúce filtre Fleetguard sú špeciálne navrhnuté pre šesťvalcové motory Cummins QSB7-a sú priamo kompatibilné so strednými- až veľkými- rýpadlami. Pri nákupe jednoducho porovnajte čísla dielov nižšie, aby ste sa uistili, že dostanete správny produkt:
Číslo dielu vložky hrubého palivového filtra FS20019
Číslo originálneho dielu 5343578
Filtračná vložka-odlučovača vody, model FS01098
Originálne číslo dielu 5319680
Vložka jemného palivového filtra Model FF00266
Číslo originálneho dielu 5335504
Prvok filtra filtra{0}}odlučovača oleja FS20165
Originálne číslo dielu: 5523768
Tento filter je vyrobený podľa presných pôvodných rozmerov a je možné ho namontovať priamo pri kúpe bez akýchkoľvek úprav, pričom dokonale zodpovedá pôvodnému dizajnu olejového okruhu vozidla.
Vďaka trom solídnym výhodám je schopný odolávať náročným podmienkam pri ťažbe a zemných prácach. Na staveniskách, kde sa kvalita paliva mení a vonkajšie operácie pokračujú aj v daždivom počasí, sú stroje neustále vystavené vibráciám-bežné filtre pri takomto namáhaní často zlyhávajú. Filtre Fleetguard sú špeciálne navrhnuté pre tieto náročné prostredia.
Nanovlákenný filtračný materiál účinne odstraňuje nečistoty a chráni komponenty olejového systému
Vybavený nanovlákenným filtračným papierom Fleetguard NanoNet, dosahuje 98,7 % účinnosť filtrácie pre častice malé ako 5 μm, účinne odstraňuje kal z nafty, piesok, hrdzu a želatínové usadeniny. Zabráni sa tým upchávaniu trysky a opotrebovaniu vysokotlakového čerpadla-, čím sa riešia bežné problémy, ako je slabý výkon pri kopaní a pokles otáčok motora, výsledkom čoho je vyšší výkon motora.
Spoľahlivé odlučovanie oleja-znižuje poruchy motora
Troj{0}}vrstvový separačný dizajn v kombinácii s plne syntetickým filtračným médiom účinne oddeľuje voľnú vodu a emulgovanú vodu od motorovej nafty. Na staveniskách, kde je bežné-palivo nízkej kvality a nádrže sú náchylné na vniknutie vody, môže nahromadená voda spôsobiť vibrácie pri voľnobehu, ťažké studené štarty a dokonca aj klepanie valcov. Efektívna separácia oleja-vody odstraňuje tieto časté problémy.
Robustná konštrukcia zaisťuje, že pri dlhotrvajúcich vibráciách nedochádza k úniku oleja
Filtračný prvok má zosilnenú štruktúru a pevne podopreté vnútorné filtračné médium, ktoré je schopné odolať vysokému tlaku oleja. Dokonca aj pri nepretržitej ťažkej{1}}prevádzke a neustálych vibráciách počas dňa si tento filter zachováva stabilný tesniaci výkon, na rozdiel od podradných značiek, ktoré často vytečú po krátkodobom-používaní.
Zanedbanie správnej údržby filtra vedie k trom kritickým dôsledkom, zdvojnásobeniu nákladov na opravy.
Zanesený filter, nedostatočný prívod paliva: Obmedzený prietok paliva vedie k slabému výkonu pri stúpaní do svahu alebo pri veľkom zaťažení, neočakávanému zvýšeniu spotreby nafty a priamemu zníženiu denného zárobku.
Nízka{0}}kvalitné filtre, neúčinná filtrácia: Nečistoty sa dostávajú do vysokotlakového-systému Common Rail s naftou a spôsobujú vážne opotrebovanie palivových čerpadiel a vstrekovačov. Náklady na opravu celého vstrekovacieho systému vysoko prevyšujú cenu jedného filtra.
Hromadenie vlhkosti, korózia komponentov: hrdzavenie palivových potrubí a blokov motora; v závažných prípadoch to môže spôsobiť poruchu rýpadiel na mieste, čo má za následok nemerateľné straty spôsobené prestojmi.
Keď sú termíny projektov krátke, zastavenie operácií z dôvodu porúch v kombinácii s nákladmi na opravu a stratu produktivity je jednoducho nedostupné.
Štandardný cyklus výmeny rýpadla QSB7 (praktická referencia)
Za normálnych podmienok pre zemné práce a pri použití-kvalitnej nafty: Odporúčaný interval výmeny palivových filtrov je každých 500 hodín. Pri neštandardnej nafte zvážte skrátenie tohto intervalu.
Pravidelne povoľujte vypúšťací ventil v spodnej časti palivového filtra, aby ste odstránili nahromadenú vodu, čím efektívne predĺžite životnosť filtra.
Dnes sú široko dostupné nízko{0}}nákladové filtre na trhu s náhradnými dielmi, ktoré sú často vyrobené z menej kvalitných materiálov-tenký filtračný papier a slabé tesniace krúžky-, výsledkom čoho je výkon filtrácie hlboko pod štandardom. To je ekvivalentné spusteniu motora bez náležitej ochrany, čo výrazne zvyšuje-dlhodobú poruchovosť. Pri intenzívnej konkurencii v odvetví rýpadiel sú ziskové marže na zmenu už nízke a platobné cykly sú dlhé. Je lepšie investovať rozumne do bežnej údržby, ako neskôr vynakladať veľké výdavky na veľké opravy motora. Pri modeloch QSB7 vždy uprednostňujte originálne filtre pôvodného vybavenia Fleetguard, aby ste minimalizovali poruchy stroja, zaistili spoľahlivú prevádzku a zabezpečili svoju ziskovosť.