Keď sa teplota postupne znižuje, najmä v chladných oblastiach vo vysokých nadmorských výška
Teplota vo vnútri motora prudko klesá a zvyšuje sa viskozita oleja, ktorá priamo ovplyvňuje počiatočný výkon dieselového motora .
Chápeme, že sady naftových generátorov generujú energiu injekciou nafty do valca, kde sa mieša s vysokotlakovým, nízkoteplotným stlačeným vzduchom, aby sa vytvorila vysokoteplotná, vysokotlaková zmes, ktorá dokáže zapáliť spontánne vyčistenie zmien rôznych zložiek z iného diesela Motor . To zvyšuje moment odporu požadovaného na spustenie . navyše obsahuje diesel určité množstvo vosku, ktorý môže v tomto prípade zrážať pri nízkych teplotách a teplota sa oznamuje, že teplota sa označuje ako zapojenie filtra za studenom
V chladnej zime sa zvýši viskozita nafty, plynulosť sa oslabí a môže dôjsť k dokonca aj voskovej tvorbe, ktorá spôsobí, že nafta zlyhá, čo sťažuje naštartovanie motora {. Okrem toho, počas procesu spustenia, počas procesu spustenia, čo môže maziva a ochladzujú voda, môže tiež kondukovať do solídneho stavu v dôsledku nízkej teploty, čím strácajú Lubriku a ochladzujú motor .
Ohrievač vodného plášťa v sade nafty nafty môže udržiavať motor pri určitej teplote, aby sa zabránilo zamrznutiu a prasknutiu generátora nastaveného v zime {{}} Ohrievač umožňuje rýchlemu naftu naftu pri nízkych teplotách (približne 35) a tepelnom uzatváraním plášťa pomocou plášťa pomocou plášťa na vodu udržiava teplotu vody v plášti jednotky v hodnote (približne 35 stupňov) a tepelne naliehaného naliehavého. čím sa zabráni kondenzácii oleja .
Preto v drsnom zimnom prostredí je vopred ohrievaný motor nepochybne múdry výber, ktorý poskytuje stabilný prevádzkový základ pre sadu naftových generátorov a zaisťuje spoľahlivý začiatok zariadenia v kritickom okamihu .