Prehrievanie naftových motorov sa prejavuje nadmerne vysokou teplotou chladiacej vody, ktorá presahuje bežný rozsah 80 stupňov - 90 stupňov a dosahuje aj 100 stupňov. Prehriatie môže spôsobiť deformáciu rôznych častí motora, znížiť viskozitu motorového oleja, urýchliť opotrebovanie dielov a tiež spôsobiť predčasné spálenie zmesi a znížiť výkon naftového motora v dôsledku prehriatia. Príčiny prehriatia zahŕňajú:
Chladiaci systém nefunguje správne. Hlavne: nedostatočné chladenie cirkulujúcej vody.
(1) Remeň ventilátora je uvoľnený alebo sú lopatky ventilátora nainštalované v nesprávnej polohe.
(2) Vzduchové potrubie chladiča je zablokované.
(3) Prierez-obežného kolesa vodného čerpadla je opotrebovaný a kapacita čerpania vody čerpadla sa znižuje.
(4) Vo vodnom plášti a radiátore je príliš veľa vodného kameňa alebo sú upchaté vodovodné potrubia.
① Dieselový motor pracuje pri preťažení po dlhú dobu.
② Načasovanie vstrekovania paliva je príliš skoro, telesná teplota motora je vysoká, výfuk vydáva čierny dym a prevádzka je slabá. Je potrebné upraviť časovanie vstrekovania paliva.
③ Na pieste, piestnych krúžkoch a hlave valca je príliš veľa uhlíkových usadenín. Uhlíkové usadeniny by sa mali odstrániť.
④ Vôľa výfukového ventilu je príliš veľká. Tým sa skracuje čas otvárania výfukového ventilu a výfukové plyny vo valci sa nestihnú včas vypustiť, čo má za následok prehrievanie stroja a pokles výkonu naftového motora. Vôľa ventilu by mala byť nastavená podľa predpisov.