Injektor paliva Cummins je základným komponentom v palivovom systéme dieselových motorov, ktorý je zodpovedný za vstrekovanie vysokotlakového paliva do spaľovacej komory pri presnom načasovaní, množstve a atomizácii, ktorá priamo ovplyvňuje účinnosť spaľovania, výkon a emisiu motora. Nasleduje podrobné vysvetlenie jeho funkcií a pracovných princípov:
1, hlavná funkcia vstrekovača paliva
1. Atomizácia paliva
Konvertujte vysokotlakové palivo na extrémne jemné kvapky hmly cez malé otvory na sprej, zvýšte kontaktnú plochu vzduchom a zabezpečte úplné spaľovanie.
2. Presné meranie
Podľa pokynov riadiacej jednotky motora (ECU) kontrolujte množstvo vstreknutého paliva zakaždým a zodpovedajte požiadavkám za rôznych pracovných podmienok (ako je nečinnosť, zrýchlenie, vysoké zaťaženie atď.).
3. Plánované postrekovanie
Striktne postupujte podľa časovania vstrekovania vypočítaného ECU (ako je pred vstrekovaním, hlavnou injekciou a vstrekovaním), aby ste vstrekli palivo, optimalizáciu procesu spaľovania a zníženie hluku a emisií.
4. Údržba tlaku
Udržujte stabilný vysoký tlak (do 2000 barov alebo viac) v systéme Common Rail, aby sa zabezpečila účinok atomizácie a rýchlosť vstrekovania.
2, štrukturálne zloženie vstrekovača paliva
Injektory Cummins zvyčajne obsahujú nasledujúce kľúčové komponenty:
Elektromagnetický ventil\/piezoelektrický kryštál: prijíma signály ECU a rýchlo otvára\/uzatvára vstrekovanie paliva.
Ihly Ventil: stúpa pod tlakom vysokotlakového paliva a palivo sa nastrieka. Reset a zatvorte po poklese tlaku.
Postrek: Presné opracované mikro otvory (s priemerom približne 0. 1 mm), ktoré ovplyvňujú atomizačný tvar a penetračnú silu.
Vysokotlakový olejový obvod: Byť pripojený k systému Common Rail a je schopný odolať extrémnemu tlaku.
Návratský kanál: Odtokom uniklo palivo a udržali rovnováhu tlaku systému.
3, Pracovný princíp (príkladom elektronického systému Common Rail)
1. Vysokotlakové zásobovanie paliva
Vysokotlakové čerpadlo natlakuje palivo a pošle ho do spoločnej koľajnice. Vstrekovač paliva je pripojený k spoločnej koľajnici cez olejové potrubie a je vždy vo vysokotlakovom stave na vstrekovanie.
2. Riadiaci signál ECU
ECU vypočíta časovanie a trvanie vstrekovania na základe senzorov (poloha kľukového hriadeľa, poloha vačkového hriadeľa, zaťaženie atď.) A odosiela pulzné signály do solenoidového ventilu vstrekovača.
3. Proces vstrekovania paliva
Fáza otvárania: Solenoidný ventil je zapnutý, ovládací ventil sa otvára, vysokotlakové palivo tlačí ihlový ventil nahor a otvor injekčného otvoru sa otvorí.
Fáza vstrekovania: Palivo je atomizované a postriekané z dýzy pri extrémnom vysokom tlaku a množstvo vstrekovania je určené šírkou pulzu ECU.
Uzatváracia fáza: Solenoidný ventil je vypnutý, regulačný ventil sa resetuje, ihlový ventil sa rýchlo uzatvára pod účinkom pružinovej sily a vstrekovanie paliva je ukončená.
4. Viacstupňové postrekovanie
Moderné motory Cummins môžu používať viacnásobné injekcie (napríklad pred injekciou na zníženie šumu spaľovania, hlavnej injekcie na zabezpečenie energie a po vstrekovaní na zníženie tuhých znečisťujúcich látok).
4, technické vlastnosti a výhody
1. Presnosť elektronického riadenia
V porovnaní s mechanickými vstrekovačmi paliva, elektronický riadiaci systém reaguje rýchlejšie (v mikrosekúnd) a môže dosiahnuť zložitejšie vstrekovacie stratégie.
2. Adaptívne nastavenie
Korekcia parametrov vstrekovania paliva v reálnom čase pomocou kontroly s uzavretou slučkou (ako je spätná väzba pre senzory kyslíka) na prispôsobenie sa zmenám v kvalite alebo prostredí paliva.
3. Dizajn trvanlivosti
Materiál musí odolať vysokému tlaku, vysokej teplote a korózii paliva, ako napríklad používanie tvrdených oceľových ihlových ventilov a presných armatúr.
5, bežné poruchy a údržba
• Blokovanie: Hodnotenie uhlíka v rozprašovacom diere vedie k zlej atomizácii a vyžaduje pravidelné čistenie alebo výmenu.
• Únik: Opotrebenie ihlového ventilu spôsobuje kvapkanie oleja, čo vedie k začatiu čierneho dymu alebo ťažkostí.
• Porucha solenoidnej chlopne: Problémy s obvodom alebo poškodenie cievky spôsobujúce poruchu injektora.
• Návrh na údržbu: Používajte palivo a filtre, ktoré spĺňajú normy, aby sa predišlo vstupu vlhkosti a nečistotám v systéme.
6, príklady aplikácií
Cummins ISX, X15 a ďalšie sériové motory používajú vysokotlakové injektory spoločnej železnice v kombinácii s pokročilými algoritmami ECU na splnenie národných emisných štandardov VI\/EURO VI a zlepšujú spotrebu paliva.
Na referenciu sú uvedené nasledujúce čísla vstrekovania paliva:
3406604,3411821,4026222,3095773,3052255,3016676,3054218,3076703,3349860,4384360,4307776,4914308,4914537,4914325,3071497,3022197,4955524,4942359,4088428,4326781,3054197,3076132,3016675,4396920,4397488,4900354,4902783,4902827,4902828,4902921,4902925,4903084,4903319,4903472,4912080,4912717,4913770,4914177,4914328,4914452,4914453,4914458,4914505,4914537,4914554,2830957,3802648,3802748,3802753,3926787,3957729,C5367913,C4359204
