I. Základný prehľad značky
Spoločnosť bola založená v Indiane v USA v roku 1919 a je to storočie-stará profesionálna energetická spoločnosť. Na rozdiel od medziodvetvových gigantov, akými sú Carter a GE, sa všetky podniky Cummins zameriavajú na energetický sektor. Zastrešuje šesť obchodných segmentov, konkrétne motory, turbodúchadlá, palivové systémy,-systémy dodatočnej úpravy, zariadenia na výrobu energie a podznačky s nulovým -karbónovým výkonom-, Accelera. Jeho komponenty sú-samozrejme a sebestačné{10}}bez toho, aby sa spoliehali na externé dodávateľské reťazce. To je hlavný dôvod, prečo je jeho stabilita lepšia ako u väčšiny konkurenčných produktov.
V Číne sme založili tri hlavné výrobné základne, konkrétne Dongfeng Cummins, Xi 'an Cummins a Anhui Cummins, ktoré pokrývajú všetky typy ľahkých, stredných a ťažkých-vozidiel. Naše domáce modely sú určené výhradne pre domácu a zámorskú ťažbu a ťažké-nákladné vozidlá v Strednej Ázii a Afrike.
II. Kompletný produktový rad: Štyri formy paliva, vhodné pre všetky pracovné podmienky
1. Tradičný dieselový pohon (opora trhu)
Zdvihový objem pokryje 2 515 l, výkonový rozsah 46 700 konských síl, mainstreamová klasická platforma:
-Séria B (B3.8/B6.7): Hlavná sila pre malé a stredné-bagre, nakladače, zariadenia na drvenie piesku a štrku a ľahké nákladné vozidlá;
Séria X15QSK60 pre ťažkú-záťaž: Je to hlavný odporúčaný model pre ťažobné sklápače, veľké drviče, guľové mlyny, veľké generátorové súpravy a zaoceánske-plavidlá. Nová generácia X15 podporuje kompatibilitu viacerých palív vrátane nafty, biopalív a vodíkového paliva s cyklom údržby predĺženým na 1 000 hodín a plnou dostupnosťou v náročných podmienkach ťažby.
2. Motor na zemný plyn (LNG/CNG)
Zameriava sa na ťažké-nákladné vozidlá, mestské stavebné stroje a pevné elektrárne, vyznačuje sa nízkymi emisiami a nižšími prevádzkovými nákladmi, vďaka čomu je preferovaným zdrojom energie pre novú transformáciu energie v domácich banských oblastiach.
3. Vodíkové spaľovacie motory + vodíkové palivové články (Future Core Track)
Vodíkový spaľovací motor M15H s vysokým výkonom 395kW je vhodný pre banské vozíky a veľké stavebné stroje. Systém palivových článkov štvrtej-generácie sa používa pre ťažké-nákladné vozidlá a námornú dopravu. Jej značka Accelera s nulovými-uhlíkmi vytvorila zariadenia na výrobu vodíka a skladovanie vodíka v elektrolytickej vode, pričom integrovala celý reťazec vodíkového energetického priemyslu od výroby po skladovanie a aplikáciu a dokončila technologické usporiadanie pre uhlíkovú neutralitu.
4. Hybridné riešenie napájania
Hybridné a dojazdové-systémy napájania P2 sú kompatibilné s novou generáciou inteligentných elektrických ťažobných zariadení, čím znižujú spotrebu paliva a zodpovedajú energetickým systémom vozových parkov bez posádky.
III. Päť základných aplikačných stôp (Pole ťažobných zariadení má najsilnejšiu výhodu)
1. Cestné úžitkové vozidlá: ťažké nákladné autá, autobusy
Globálny hlavný zdroj napájania pre ťažké{0}}nákladné vozidlá, hlavné inštalované motory spoločností Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton a JAC, zohľadňuje schopnosť stúpania s ťažkým{1}}záťažom a spotrebu paliva.
2. Ne-stroje na stavbu ciest (hlavná trať pre ťažbu)
Sklápače{0}}pre banské bane, otočné drviče, triediace zariadenia, štítové stroje, vrtné súpravy. Model X15 s veľkým-výtlakom je štandardnou konfiguráciou napájania pre veľké-bane v Afrike, Austrálii a Južnej Amerike. Je odolný voči piesku a prachu, vysokým teplotám a extrémnemu chladu a dokáže stabilne štartovať v extrémnom prostredí 40 stupňov. Všetci svetoví výrobcovia banských zariadení (Sany, XCMG a Caterpillar) ponúkajú výkonové verzie Cummins.
3. Sila lode
Nákladné plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy, námorné-inžinierske plavidlá a núdzové generátorové súpravy pre pobrežné plošiny. Séria modelov QSK Marine je špeciálne optimalizovaná pre dizajny odolné proti vlhkosti-a proti{3}}korózii, aby spĺňali medzinárodné námorné emisné predpisy.
4. Pevné generátorové súpravy
Priemyselné záložné napájacie zdroje, mimo{0}}sieťová výroba energie v banských oblastiach, nezávislé elektrárne vo vzdialených zámorských baniach a nevyhnutné napájanie pre globálnu infraštruktúru a ťažobné projekty.
5. Špeciálna vojenská sila
Generátorové súpravy pre vojenské vozidlá a špeciálne ženijné vybavenie.
Ⅳ. Tri jadrové priekopy, ktoré ho odlišujú od iných značiek
1. Všetky komponenty sa vyvíjajú samostatne- v uzavretej slučke
Turbodúchadlo, systém vstrekovania paliva a-systém čistenia výfukových plynov po úprave sú všetky-vyrobené. Pre pracovné podmienky veľkého množstva prachu a nízkej kvality oleja v baniach možno schémy filtrácie nasávaného vzduchu a filtrácie paliva optimalizovať samostatne a poruchovosť je nižšia ako u konkurenčných produktov od Caterpillar a Weichai.
2. Inteligentný systém prediktívnej údržby PHM
Motor je vybavený kompletnou sadou senzorov, ktoré zbierajú v reálnom čase-údaje o rýchlosti otáčania, teplote oleja, tlaku oleja a opotrebovaní. Je prepojený s platformou inteligentnej prevádzky a údržby bane, aby mohol vopred predvídať poruchy a je kompatibilný s bezpilotnými banskými flotilami. To je hlavný dôvod, prečo veľké zámorské bane uprednostňujú Cummins.
3. Globálna sieť služieb
S popredajnými{0}}servisnými miestami v 190 krajinách a zámorskými baňami v Afrike, juhovýchodnej Ázii a Strednej Ázii je možné náhradné diely dodať v blízkosti. Je to preferovaná značka napájania pre zámorské zariadenia.
V. Benchmarking Domáce hnacie sily: Príležitosti a nedostatky
Výhody: Vysokovýkonné-ťažké{1}}ťažobné motory, vyspelé zámorské kanály;
Nedostatok: Cena je pomerne vysoká; V posledných rokoch vysokovýkonné modely Weichai a Yuchai{0}}rýchlo dobiehajú a domáce substitúcie ťažobných projektov strednej-triedy sa zrýchľujú.
V nasledujúcich troch až piatich rokoch sa súťaž sústredí na vodíkové spaľovacie motory a hybridné trate.
Ak Caterpillar vyniká vo výrobe kompletných strojov, potom je Cummins čistým „kráľom silového srdca“. Nespolieha sa na podporu celých sád zariadení. Spoliehajúc sa na spoľahlivosť samotného motora dodáva drvivú väčšinu svetových značiek ťažobných a strojárskych zariadení a je tiež najväčším zámorským rivalom domácich motorových vozidiel na globálnej úrovni.