Normálne fungujúci chladiaci systém je zárukou vysokej spoľahlivosti a dlhej životnosti motora. Pozostáva z troch častí: vnútorná cirkulácia (rýchle zahriatie-), vonkajšia cirkulácia (udržiavanie normálnej teploty) a ventilácia vstrekovaním vzduchu (vypúšťanie vzduchu).
Ani vnútorná, ani vonkajšia cirkulácia nesmie mať vzduch. Musí byť úplne naplnený chladiacou kvapalinou, čo si vyžaduje prevzdušnenie.
Ventilačná injekcia pozostáva z troch komponentov:
Pomocná nádrž na vodu
Plniace potrubie
Vetracie potrubie
Plniaci otvor je umiestnený v hornej časti prídavnej nádrže na vodu. Inštalačná poloha je v najvyššom bode celého chladiaceho systému.
Plniace potrubie je pripojené k spodnej časti pomocného chladiča a je spojené so vstupom vodného čerpadla motora. Pôsobením gravitácie sa chladiaca kvapalina vstrekuje do prívodu vody motora cez plniace potrubie a potom sa šíri smerom nahor, pričom časť prúdi smerom k motoru a druhá časť smerom k chladiču.
Odvzdušňovacie potrubia sú pripojené k najvyššiemu bodu vnútornej cirkulácie motora a najvyššiemu bodu vonkajšej cirkulácie chladiča a vždy smerujú nahor, prípadne sa pripájajú k hornej časti pomocnej nádrže na vodu.
Ak ventilačné potrubie nie je správne nainštalované:
Pri plnení nie je možné úplne vypustiť vzduch, čo má za následok „odpor vzduchu“.
Nedostatočná náplň chladiacej kvapaliny spôsobuje vznik dutín v hornej časti motora, najmä v oblasti hlavy valcov.
Po spustení nie je možné efektívne vykonávať vysoké teploty. Lokálne prehriatie urýchli starnutie tesnení a deformáciu bloku valcov, čím sa výrazne zvýši riziko zlyhania systému.
Preto, hoci je odvzdušňovacie potrubie malé, je rozhodujúce pre plynulé dýchanie chladiaceho systému.
Kľúčové body pre správnu inštaláciu ventilačných potrubí:
Odvzdušňovacie potrubie sa pripája k najvyššiemu bodu potrubia, počas celého procesu smeruje nahor a je pripojené k hornej časti pomocnej nádrže na vodu, aby sa úplne vyprázdnil vzduch zo systému a zabezpečila sa hladká cirkulácia chladenia.