Qsk23 Qsk78 Cm2250 výfukový ventil naftového motora 4089090 4007180

Technické špecifikácie a platby a obchodné podmienky a dodanie a balenie

Keď dôjde k pretečeniu plynu v systéme, plyn bude stúpať potrubím a nakoniec sa zhromaždí v najvyššom bode systému. Výfukový ventil je spravidla inštalovaný v najvyššom bode systému. Keď plyn vstúpi do komory výfukového ventilu a zhromažďuje sa v hornej časti výfukového ventilu, tlak sa zvyšuje s nárastom plynu vo ventile. Keď je tlak plynu vyšší ako tlak v systéme, plyn spôsobí pokles hladiny vody v komore a plavák klesne s hladinou vody, čím sa otvorí výfukový otvor; Po vyčerpaní plynu stúpne hladina vody a zdvihne sa aj plavák, čím sa uzavrie výfukový otvor. Podobne, keď sa v systéme vytvorí podtlak, hladina vody v komore ventilu klesne a otvorí sa výfukový otvor. Keďže vonkajší atmosférický tlak je v tomto čase väčší ako tlak v systéme, atmosféra vstúpi do systému cez výfukový otvor, aby sa zabránilo poškodeniu podtlakom. Ak je uzáver ventilu na tele výfukového ventilu utiahnutý a výfukový ventil prestane vypúšťať, uzáver ventilu by mal byť zvyčajne v otvorenom stave. Výfukový ventil možno použiť aj v spojení s izolačným ventilom na uľahčenie údržby výfukového ventilu.
charakteristický
1. Plavák výfukového ventilu je vyrobený z nízkohustotných PPR a kompozitných materiálov, ktoré sa nedeformujú ani pri dlhšom namáčaní vo vode s vysokou teplotou. Nespôsobí ťažkosti pri pohybe plaváka.
2. Páčka plaváka je vyrobená z tvrdého plastu a spojenie medzi pákou a plavákom a podperou je pohyblivé, takže pri dlhodobej prevádzke nehrdzavie, čo spôsobí poruchu systému a únik vody.
3. Tesniaca čelná plocha páky je podopretá pružinami, ktoré sa pohybom páky môžu rozširovať a zmršťovať, čím sa zabezpečuje tesniaci výkon bez výfuku.
Inštalácia: Pri inštalácii výfukového ventilu je najlepšie ho inštalovať spolu s izolačným ventilom. Týmto spôsobom, keď je potrebné odstrániť výfukový ventil kvôli údržbe, môže zabezpečiť utesnenie systému a zabrániť vytekaniu vody. PP materiál s nízkou hustotou, ktorý sa nedeformuje ani po dlhšom ponorení do vody s vysokou teplotou.
Spôsob prevádzky
Keď je voda vstrekovaná do potrubia, zátka zostáva v otvorenej polohe pre veľké množstvo výfukových plynov. Keď je vzduch úplne vypustený, voda sa hromadí vo ventile a plavák sa zdvihne. Zátka je posunutá do zatvorenej polohy, aby sa zastavilo veľké množstvo výfukových plynov. Pri normálnej preprave vody v potrubí, ak sa vo ventile nahromadí malé množstvo vzduchu v značnej miere, hladina vody vo ventile klesne a podľa toho sa zníži aj plavák. V tomto čase sa vzduch vypúšťa cez malý otvor. Keď sa vodné čerpadlo zastaví, prietok vody v potrubí je prázdny, alebo keď sa v potrubí vytvorí podtlak, zátka sa rýchlo otvorí a nasaje vzduch, aby sa zabezpečilo, že potrubie je kompletné.
technická požiadavka
① Hlavné technické parametre
a. Menovitý tlak výfukového ventilu je PN10.
b. Skúšobný tlak tesnenia je 1,1 MPa.
c. Skúšobný tlak na pevnosť je 1,5 MPa.
d. Uzatvárací tlak vody výfukového ventilu by mal byť menší alebo rovný 0,02 MPa.
e. Uzatvárací tlak vzduchu výfukového ventilu by mal byť väčší alebo rovný 0,07 MPa.
f. Tlaková skúška by mala spĺňať ustanovenia normy GB/T13927.
g. Spojovacia príruba by mala spĺňať ustanovenia normy GB/T17241.6-98.
h. Maximálny pracovný tlak môže dosiahnuť 10 barov.
i. Maximálna pracovná teplota (vody) je asi 110 stupňov.
② Požiadavky na výkon
a. Výfukový ventil by mal mať veľký objem a keď je potrubie naplnené vodou, môže rýchlo vyčerpať a obnoviť normálnu kapacitu dodávky vody vo veľmi krátkom čase.
b. Keď sa vo výfukovom ventile vytvorí podtlak, piest by sa mal rýchlo otvoriť a nasať veľké množstvo vonkajšieho vzduchu, aby sa zabezpečilo, že sa potrubie nepoškodí v dôsledku podtlaku. A môže vypúšťať stopové množstvá vzduchu nahromadeného v potrubí pod pracovným tlakom.
c. Výfukový ventil by mal mať relatívne vysoký uzatvárací tlak vzduchu a mal by mať dostatočnú kapacitu na vypustenie všetkého vzduchu z potrubia v krátkom čase pred uzavretím piestu, čím sa zlepší účinnosť dodávania vody.
d. Uzatvárací tlak vody výfukového ventilu by nemal prekročiť 0,02 MPa. Výfukový ventil je možné uzavrieť pri nižšom tlaku vody, aby sa zabránilo vytekaniu veľkého množstva vody.
e. Výfukový ventil by mal používať ako otvárací a zatvárací komponent nerezový plavák (vedro).
f. Teleso výfukového ventilu by malo byť vybavené protinárazovým ochranným vnútorným valcom, aby sa zabránilo predčasnému poškodeniu plávajúcej gule (vedra) spôsobenému priamym nárazom vysokorýchlostného prúdu vody po veľkom množstve výfukových plynov.
g. Pre výfukové ventily s DN väčším alebo rovným 100 sa používa delená konštrukcia pozostávajúca z veľkého počtu výfukových ventilov a automatických výfukových ventilov, aby sa splnili požiadavky na tlak v potrubí. Automatický výfukový ventil by mal prijať zložený pákový mechanizmus, ktorý výrazne zosilní vztlak plávajúcej gule a uzavrie hladinu vody na nízkej úrovni. Nečistoty vo vode sa nedajú ľahko dostať do kontaktu s tesniacim povrchom a výfukový otvor nebude zablokovaný. Jeho výkon proti blokovaniu sa môže výrazne zlepšiť. Zároveň pod vysokým tlakom, vďaka dodatočnej sile zloženej páky, môže plávajúca guľa klesať synchrónne s hladinou vody a otváracia a zatváracia časť nebude nasávaná vysokým tlakom ako tradičné ventily, čo umožňuje normálny výfuk.
h. Pre vysoké prietoky, časté spúšťanie vodných čerpadiel a prevádzkové podmienky s priemerom DN väčším alebo rovným 100 by mal byť na výfukový ventil nainštalovaný uzatvárací ventil, aby sa znížil vplyv prietoku vody. Vyrovnávací zátkový ventil by mal byť schopný zabrániť veľkému množstvu rozstreku vody bez ovplyvnenia veľkého množstva výfukových plynov, takže účinnosť dodávania vody nie je ovplyvnená a účinne zabraňuje vzniku vodného rázu.

Populárne Tagy: qsk23 qsk78 cm2250 výfukový ventil dieselového motora 4089090 4007180, Čína, továreň, cena, skladom, vyrobené v Číne