Popis produktov

Technické špecifikácie a platby a obchodné podmienky a dodanie a balenie

Popis.	Olejová panvica	Časť č	AR12034 207305 205774 AR-12095 207305 3012997 3008538 3046856 3202152 3166244
Názov značky	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atď.	Ostatné diely	pls kontaktujte voľne, ak potrebujete iné P / N
Typ motora	Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodný motor, stavebný motor, motor čerpadla atď.	Náhradný typ	Náhradné diely na opotrebenie, náradie na údržbu, súprava na opravu, súprava horného a spodného tesnenia motora.
podmienka:	Originál a úplne nový	Použiteľný priemysel	Maloobchod, lodné motory, stavebné práce, energetika a baníctvo atď
Kľúčové slovo:	Originálne náhradné diely a súpravy náradia na opravu motora	Obchodné podmienky	FOB EXW CIF DDU DDP, od dverí k dverám je k dispozícii v niektorých krajinách.
Dodacia lehota:	Väčšina dielov je skladom, hromadná objednávka na základe množstva	Platba	T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal atď.
Miesto pôvodu	Čína/USA/Japonsko/Rakúsko/Mexiko	Balíček	Neutrálne alebo originálne balenie
Model motora	KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105

Olejová vaňa je spodná polovica kľukovej skrine, známa aj ako spodná kľuková skriňa. Funkciou je utesniť kľukovú skriňu ako vonkajší plášť zásobníka oleja, zabrániť vniknutiu nečistôt a zhromažďovať a skladovať mazací olej stekajúci späť z rôznych trecích plôch naftového motora, odvádzať určité teplo a bráni oxidácii mazacieho oleja.
Olejová vaňa je umiestnená pod motorom: je odnímateľná a utesňuje kľukovú skriňu ako vonkajší plášť olejovej nádrže. Olejová vaňa je väčšinou vyrazená z tenkých oceľových plechov a zložitejšie tvary sa vo všeobecnosti odlievajú do tvaru pomocou liatiny alebo hliníkovej zliatiny. Je vybavený stabilnou olejovou priehradkou vo vnútri, aby sa zabránilo vibráciám povrchu oleja a rozstrekovaniu spôsobenému turbulenciou dieselového motora, čo vedie k usadzovaniu nečistôt mazacieho oleja. Na boku je nainštalovaná mierka na kontrolu hladiny oleja. Okrem toho je v najnižšom bode dna olejovej vane nainštalovaná aj vypúšťacia skrutka oleja.
záležitosti vyžadujúce pozornosť
Spúšťače naftového paliva
1. Poškodený O-krúžok vstrekovača paliva;
2. Slabá atomizácia a kvapkanie oleja zo vstrekovača paliva;
3. Nesprávna inštalácia vstrekovačov paliva;
4. Pri opätovnej inštalácii nebol vstrekovač paliva nahradený novým O-krúžkom.
Preventívne opatrenia na skladovanie generátorov Cummins:
1) Miesto uskladnenia palivovej nádrže musí byť bezpečné, aby sa predišlo požiarom. Palivová nádrž alebo olejový sud by mali byť umiestnené oddelene na viditeľnom mieste, v dostatočnej vzdialenosti od dieselagregátu a fajčenie je prísne zakázané.
2) Kapacita paliva vo vnútri palivovej nádrže by mala zabezpečiť dennú zásobu.
3) Po umiestnení palivovej nádrže nesmie byť najvyššia hladina oleja o 2,5 metra vyššia ako základňa naftového generátora. Ak je hladina oleja vo veľkom sklade oleja vyššia ako 2,5 metra, medzi veľký sklad oleja a jednotku by sa mala pridať denná palivová nádrž, aby sa zabezpečilo, že tlak na priamu dodávku oleja neprekročí 2,5 metra. Dokonca aj počas doby odstavenia naftového motora nie je dovolené, aby palivo prúdilo do naftového motora cez sacie alebo vstrekovacie potrubie v závislosti od gravitácie.
4) Pri použití čistého filtra nesmie odpor na olejovom porte prekročiť špecifikovanú hodnotu na všetkých výkonnostných listoch dieselových motorov. Táto hodnota odporu je založená na naplnení polovice paliva v palivovej nádrži.
5) Odpor spätného chodu paliva nemôže prekročiť špecifikácie na výkonnostnom liste použitého dieselového motora.
6) Pripojenie spätného potrubia paliva by nemalo spôsobiť rázové vlny v palive v potrubí.