Zmluva o výstavbe dvoch 306 000{5}}tonových plavidiel VLCC spoločnosti Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. bola podpísaná a nedávno nadobudla platnosť. Oznámenie ukazuje, že obchodnou stranou tejto zmluvy je známy európsky lodiar. Podľa dohody medzi majiteľom lode a Hengli Shipbuilding sa konkrétne informácie o majiteľovi lode nezverejnia. Celková suma kontraktu je približne 2 až 3 miliardy amerických dolárov (asi 14,22 až 21,32 miliardy juanov) a nové lode sa plánujú dodať v prvej polovici roku 2028.
Na porovnanie, podľa údajov spoločnosti Clarksons je súčasná cena novej výstavby 315 000 až 320 000 ton VLCC približne 126 miliónov amerických dolárov (asi 8,97 miliardy juanov), čo je o niečo menej ako 129 miliónov amerických dolárov za rovnaké obdobie minulého roka.
30,6-tonový VLCC, na ktorý sme tentoraz uzavreli zmluvu, je medzinárodným hlavným typom veľkého plavidla na prepravu ropy s veľkou nosnosťou, vysokou odolnosťou a vysokou prevádzkovou účinnosťou. Tento typ plavidla je navrhnutý tak, aby vyvážil prispôsobivosť trasy a flexibilitu nakladania a dokáže sa efektívne prispôsobiť nakladaciemu a vykladaciemu zariadeniu veľkých ropných prístavov na celom svete, čím spĺňa požiadavky na prepravu ropy cez-na dlhé{4}}diaľky cez oceán a veľkorozmernú-prepravu z ropných polí do rafinérií. Je to ropný tanker, ktorý je v súlade s najnovšími koncepciami dizajnu medzinárodných ropných tankerov a spĺňa požiadavky súčasného medzinárodného lodného trhu na veľkorozmernú a nízkouhlíkovú prepravu.
Toto je druhá objednávka VLCC, ktorú Hengli Heavy Industry uzavrela tento týždeň. Len pred jedným dňom spoločnosť Songfa Co., Ltd. 17. novembra večer oznámila, že zmluva o výstavbe 2 306 000 ton VLCC a 6 114 000 ton lodí na prepravu ropy a palivového oleja spoločnosti Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.
Rozumie sa, že predchodca Hengli Heavy Industry, STX Dalian, bola kedysi najväčšou lodenicou v cudzom vlastníctve{0}}v Číne s najväčšou samostatnou lodenicou v severnej Číne. V roku 2022, v reakcii na národnú výzvu, Hengli Group založila Hengli Heavy Industry Group a minula 2,11 miliardy juanov, aby ponúkla a získala nevyužité aktíva STX Dalian na desať rokov s cieľom vybudovať základňu na stavbu lodí svetovej-špičkovej{5}}triedy. V januári 2023 bola prvá fáza Hengli Heavy Industry, „Ocean Factory“, plne funkčná za 150 dní a druhá fáza projektu - „Future Factory“ bola uvedená do výroby o 5 mesiacov. V septembri tohto roku začala výstavba priemyselného parku Hengli Heavy Industry Cooperation Innovation and Marine Engineering Technology na ostrove Changxing, Dalian.
Hengli Heavy Industry odteraz začala s výstavbou viac ako 60 lodí, pričom asi 170 lodí na objednávku a výroba je naplánovaná do roku 2029. Keď budú všetky sériové projekty plne funkčné, môže dosiahnuť ročnú výstavbu viac ako 150 ultra-veľkých lodí, výrobu 180 námorných motorov vrátane G95 a nižších modelov s dvojitým pohonom LNG{7}, LPG, metanol a čpavok, čím sa stáva najväčšou samostatnou{8}}lodenicou na svete s najkompletnejšími podpornými zariadeniami.