16. augusta 2024 s témou „Dedičstvo a inovácia, nekonečná budúcnosť“ oficiálne pristál na čínskom trhu prostredníctvom cloudového živého vysielania vlajková loď ťažkého nákladného vozidla Scania – úplne nový modelový rad Super. Na tlačovej konferencii bolo oznámené produktové portfólio Super pre čínsky trh, novo upgradované celkové riešenie a trhové orientačné ceny pre prvú várku predajných modelov. Model Super je vybavený pokrokovým a efektívnym hnacím reťazcom spaľovacích motorov Scania a prešiel významnými modernizáciami dôležitých konfigurácií, ako je palivová nádrž. V porovnaní s existujúcimi modelmi NTG na domácom trhu dokáže ušetriť ešte 10 % spotreby paliva, čo je pozoruhodný úspech v histórii vývoja ťažkých nákladných vozidiel. V súčasnosti globálny dopravný priemysel vrátane Číny rýchlo prechádza smerom k zelenému, nízkouhlíkovému a inteligentnému vývoju, ktorý predstavuje najnovšie úspechy spoločnosti Scania v oblasti trvalo udržateľného rozvoja a technologických inovácií. Superov príchod do Číny je v tejto chvíli skutočne aktuálny. Tento špičkový produkt ťažkých nákladných vozidiel nielen šetrí zákazníkom spotrebu paliva a pomáha im zlepšiť celkovú efektivitu podnikania, ale tiež výrazne znižuje emisie uhlíka pre spoločnosť, čím dodáva novú vitalitu a dynamiku trvalo udržateľnému rozvoju čínskeho logistického a dopravného priemyslu.
Úplne nový Super stelesňuje dôležitý záväzok a poslanie spoločnosti Scania k trvalo udržateľnému rozvoju. Keďže nákladné vozidlá so spaľovacím motorom naďalej zohrávajú nenahraditeľnú úlohu v globálnom dopravnom systéme, Scania aktívne prechádza smerom k elektrifikácii a neustále zlepšovanie palivovej účinnosti spaľovacích motorov sa stalo jedným z praktických a uskutočniteľných krokov na dosiahnutie cieľov dekarbonizácie. Nové nákladné vozidlo Super je vybavené najpokrokovejším a najefektívnejším hnacím reťazcom spaľovacích motorov v histórii spoločnosti Scania, ktoré dosahuje nové výšky v palivovej účinnosti, celkovej prevádzkovej hospodárnosti a znižovaní emisií oxidu uhličitého. David Källs äter, výkonný riaditeľ Scania Sales (China) Co., Ltd., povedal: „Nový Super od spoločnosti Scania získal viacero vplyvných medzinárodných ocenení v tomto odvetví, ako napríklad Green Truck Award za roky 2022 a 2024. sú dostatočné na to, aby demonštrovali, že super silu nákladného vozidla Super uznali globálni zákazníci a priemysel. Ide o produkt spoločnosti Scania, ktorý si tento rok zaslúži pozornosť každého
Ďalší prelom v úspore paliva o 10 %, vedúci trendu technologického rozvoja v tomto odvetví
Neustále znižovanie spotreby paliva a zlepšovanie výkonu produktov sú súčasťou DNA značky Scania. Vozidlá Scania vždy vedú v odvetví z hľadiska spotreby paliva a nový supervýkonný reťazec prekonáva vynikajúcu platformu motorov predchádzajúcej generácie a stáva sa najpokročilejším energetickým reťazcom spaľovacích motorov v histórii spoločnosti Scania. Model Super vybavený týmto energetickým reťazcom ďalej znižuje spotrebu paliva o úžasných 10 % v porovnaní s existujúcimi modelmi NTG v Číne, čím nastavuje nové meradlo palivovej účinnosti v tomto odvetví. Na tlačovej konferencii boli zverejnené aj údaje o skutočnej spotrebe paliva získané cestným testom tretej strany pre Super. Na prepravnej trase z Yunnanu do Guangdongu s celkovým počtom najazdených kilometrov 2 685 kilometrov má Scania Super 460 G 6x2 priemernú spotrebu paliva iba 26,18 litra/100 kilometrov pri plnom naložení, čo dokazuje svoj vynikajúci efekt úspory paliva pri skutočnej preprave. scenáre v Číne.
Výkonový reťazec Super je založený na vývojovej koncepcii spoločnosti Scania nízkych otáčok a vysokého krútiaceho momentu a bol starostlivo vytvorený oddelením výskumu a vývoja spoločnosti Scania počas 5 rokov a za viac ako 2 miliardy eur. Zahŕňa 13-litrový motor Scania Super, prevodovky Opticruise G25 a G33 a zadnú nápravu R756. Vzájomné prepojenie a spolupráca medzi komponentmi môže priniesť vynikajúcu palivovú úspornosť a za vynikajúcou úrovňou výkonu je premyslený technický dizajn a technická aplikácia produktu.
13-litrový motor Super spĺňa nielen prísne emisné normy budúcnosti, ale je aj jadrom reťazca Super power. Tento motor nanovo definuje možnosti spaľovacích motorov s tepelnou účinnosťou až 50 %. Motor navyše využíva systém Twin SCR, ktorý nielen uvoľňuje palivové limity, ale spĺňa aj prísne požiadavky na znižovanie emisií uhlíka. Okrem vynikajúcej účinnosti sa životnosť motora predĺži až o 30 %, čím sa zabezpečí trvanlivejšia dochádzka. Vďaka výraznej optimalizácii palivovej účinnosti, výkonu nasávania, mazacieho a chladiaceho systému a účinnosti preplňovania turbodúchadlom môže zákazníkom priniesť výraznú úsporu paliva a pomôcť im využiť príležitosť na silne konkurenčnom trhu. Okrem toho môže tento motor poskytnúť maximálny výkon 560 koní a krútiaci moment 2800 Newtonmetrov s ešte lepším výkonom.
Prevodovky Opticruise G25 a G33 sú navrhnuté tak, aby boli robustnejšie a odolnejšie, s efektívnejším prenosom sily a širším rozsahom prevodových pomerov. Prevodovka je menších rozmerov, má nižšiu hmotnosť, je tichšia a má kompaktnejšiu štruktúru. Po úprave a optimalizácii jeho vnútorného dizajnu je radenie rýchlejšie a plynulejšie, čo prináša vynikajúci jazdný komfort a ovládateľnosť. Medzitým dokáže táto prevodovka výrazne predĺžiť interval výmeny oleja. Za zmienku stojí, že štandardný hydraulický retardér na všetkých modeloch Super môže poskytnúť maximálny brzdný moment až 4700 Nm, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť prepravy.
Prevodovky Opticruise G25及G33变速箱 Opticruise G25 a G33
Zadná náprava R756 s jednostupňovou redukciou sa drží celkového konštrukčného konceptu reťaze Super power s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom, ktorá dokáže pracovať pri menších rýchlostných pomeroch a zároveň poskytuje širší rozsah rýchlostných pomerov. Zadná náprava dosiahla nielen konštrukčne zníženie hmotnosti, ale bola tiež optimalizovaná na technickej úrovni, čím sa zlepšila jej odolnosť a účinne sa znížilo vnútorné trenie, čím sa predĺžila jej životnosť a interval údržby.
Okrem výraznej modernizácie hnacieho reťazca model Super priniesol aj inovatívne vylepšenia podvozku. Super je vybavený novou palivovou nádržou typu D, vďaka ktorej je konštrukcia nádrže nielen pevnejšia, ale má aj väčšiu kapacitu. Na boku hlavnej palivovej nádrže bolo nainštalované inovatívne zariadenie na optimalizáciu paliva (FOU), ktoré môže zvýšiť využitie paliva v hlavnej nádrži na 97 % a v sekundárnej nádrži na 93 %, čím sa zníži frekvencia tankovania vodiča a zlepší sa výdrž vozidla.
Super je vybavený novou palivovou nádržou typu D