Spoločnosť Cummins predstavila na veľtrhu IAA Transportation v roku 2024 svoju najnovšiu inovatívnu technológiu – koncept integrovaného prenosového systému – s cieľom poskytnúť používateľom flexibilné a udržateľné riešenia napájania prostredníctvom širšieho a bohatšieho portfólia produktov.
Tento integrovaný prevodový systém plne využíva rozsiahle energetické produkty a technologické možnosti Cummins, pričom vyzdvihuje tri riešenia hnacieho ústrojenstva – pokročilý dieselový pohon, dieselový elektrický hybridný pohon a nulovú uhlíkovú vodíkovú energiu – s cieľom poskytnúť diverzifikované riešenia pre výrobcov automobilov a pomôcť im splniť nadchádzajúcu normu Euro 7. emisných noriem.
Tento prevodový systém je integrovaný s platformou Cummins Fuel Engine Platform (HELM)™) Advanced dieselovými motormi a vodíkovými spaľovacími motormi, prednou a zadnou nápravou Cummins, brzdami, systémami dodatočnej úpravy a technológiou Accelera™ Zero carbon. Vďaka akvizícii spoločností Mercedes Benz, Siemens Commercial Vehicle Business a Jiekebo Vehicle Control Systems v posledných rokoch môže spoločnosť Cummins poskytnúť používateľom kompletné riešenia pohonných jednotiek.
Platforma palivového motora Cummins
Platforma viacpalivových motorov predstavuje pokrokové možnosti technológie pohonu Cummins, ktoré kombinujú pokročilú technológiu spaľovacích motorov a flexibilitu paliva, aby vyhovovali prevádzkovým potrebám priemyslu a zároveň účinne znižovali emisie výfukových plynov.
Platforma palivových motorov Cummins využíva univerzálnu základnú architektúru motora a ponúka viacero palivových verzií motorov, vrátane pokročilých dieselových motorov, motorov na zemný plyn a vodíkových spaľovacích motorov využívajúcich vodíkové palivá s nulovým obsahom uhlíka. Tieto motory využívajú veľké množstvo bežných komponentov v spodnej časti hlavy valcov, pričom horná časť hlavy valcov je vybavená rôznymi komponentmi podľa rôznych charakteristík paliva. Každý motor bude pracovať na jedno palivo.
Motor Cummins X10
Motor Cummins X10 má výkonový rozsah 240-335 kW (320-450 konských síl), čím sa výkon ťažkých motorov Cummins rozširuje na 10 litrov zdvihového objemu a spĺňa prísne normy Euro 7 s ultranízkymi emisiami. Maximálny krútiaci moment motora dosahuje hodnotu 2 300 Nm, čo zaisťuje vynikajúcu odozvu motora a jazdný výkon vozidla, čím sa nastavuje nový vysokovýkonný štandard pre použitie 26-44 tonových nákladných vozidiel.
X15H vodíkový spaľovací motor
Prevodový systém Cummins predstavený na výstave zahŕňa aj vodíkový spaľovací motor X15H. Ako vlajkový produkt 15-litrovej produktovej platformy Cummins má vodíkový spaľovací motor X15H pokrytie menovitého výkonu 298-395kW (400-530 konských síl) a maximálny krútiaci moment 2 600 Nm, čím poskytuje výkon porovnateľný s existujúce dieselové motory a vhodné pre ťažkú alebo diaľkovú prepravu. Spolu s vodíkovým spaľovacím motorom X15H bol predstavený aj systém dodávky vodíkového paliva Cummins s tlakom 700 barov a najnovšia palubná nádrž na vodík typu IV od NPROXX.
Hybridné hnacie ústrojenstvo
Cummins a jej dcérska spoločnosť Accelera predstavili koncept dieselového hybridného hnacieho ústrojenstva, ktorý môže poskytnúť všetky kľúčové technológie hnacieho ústrojenstva potrebné pre hybridné vozidlá, či už sa používajú samostatne alebo v kombinácii s integrovanými prevodovými systémami. Hybridný systém bude hrať dôležitú úlohu pri dosahovaní cieľov znižovania emisií uhlíka, ktoré si vyžadujú nadchádzajúce nariadenia, a pri podpore rozvoja technologickej infraštruktúry s nulovými emisiami.
Jane Beaman, viceprezidentka Global Road and Pickup Business v Cummins, uviedla:
Keďže sa európsky priemysel úžitkových vozidiel približuje k normám Euro 7 a emisným normám oxidu uhličitého pre ťažké úžitkové vozidlá, dopyt po diverzifikovaných energetických riešeniach je čoraz naliehavejší. Pri pohľade na ďalšie desaťročie, tvárou v tvár čoraz prísnejším cieľom znižovania emisií uhlíka a výzvam v oblasti infraštruktúry, môžu hybridné pohonné jednotky zmierniť obavy z dojazdu, zvýšiť prevádzkovú flexibilitu a významne prispieť k tomu, aby výrobcovia automobilov dosiahli svoje ciele v oblasti znižovania emisií oxidu uhličitého.