Najväčšia prepravná spoločnosť na svete, Stredomorská dopravná spoločnosť, opäť urobila významný krok a významne zvýšila svoje investície do čínskych lodeníc . za rok viac ako rok, Stredomorská dopravná spoločnosť zadala objednávky na celkom 86 LNG Dual-Plael Large a Ultra-Large Large Lage Lahips s čínskymi lodnými loďami s čínskymi loďami, ďalšou pozíciou čínskej konštrukcie a konštrukcie zelene a v konštrukcii Globals Constructions Constructions Constructions Constructions Constructions Constructions Constructions of the Global and špičkové lode .
Stredomorská dopravná spoločnosť nedávno zadala objednávky na 6 LNG s dvoma palivami 22, 000 TEU Ultra-Large Container Ships s Waigaoqiao Shipbuilding a Hengli Heavy Industry {. Celková hodnota zmluvy je približne 1,38 miliardy amerických dolárov (asi 9,906 miliárd miliárd), ekvivalentná dolina. Medzi nimi stavila stavba lodí Waigaoqiao 4 lode a plánuje ich doručiť v druhej polovici roku 2028, zatiaľ čo Hengli Heavy Industry dostal 2 lode a plány na ich doručenie medzi rokmi 2028 a 2029.
Podľa Clarksonsových údajov je nová cena lode 22, 000/24, 000} TEU s dvoma palivami LNG poháňaná LNG, ktorá je približne 273 miliónov amerických dolárov (približne 1 {{9} 958 miliardových yuan), čo je v podstate to isté ako posledný rok 272 miliónov amerických dolie.
Predtým Hengli Heavy Industry minulý týždeň oznámila, že dostala 2 22 LNG Dual-Fuel 22, 000 TEU kontajnerové lode, ktoré je následnou loďou spoločnosti 6 22, 000}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} predtým podpísajú
Hengli Heavy Industry uviedol, že tento typ plavidla má extrémne vysokú kapacitu nakladania a pokročilý inteligentný systém riadenia, ktorý predstavuje súčasnú vedúcu úroveň technológie kontajnerovej lode {{}}, je vybavený dvoma palivovými pohonmi LNG, ktorý môže významne znížiť emisie uhlíka a v súlade s trením zeleného rozvoja v globálnom prepravnom priemysle.}}}}}}}}}}}
Vrátane najnovšej objednávky, Hengli Heavy Industry dostal 28 objednávok pre ultra veľkú kontajnerovú lode s dvoma palivami od spoločnosti Mediterranean Shipping Company . prostredníctvom Batch 承接 Construction, spoločnosť bude efektívne kontrolovať stavebné náklady, zlepší efektívnosť výroby a ďalej konkurenčnú výhodu v globálnom trhu s kontajnerovými loďami ultra
Je potrebné poznamenať, že motory s dvoma palivami v tejto sérii lodí sú tiež nezávisle vyrábané spoločnosťou Hengli Heavy Industry a plne demonštrujú nezávislú inováciu spoločnosti vo výrobe základných zariadení a ďalšie zlepšovanie konkurencieschopnosti výrobkov .
V rovnakom čase spoločnosť Stredomorská dopravná spoločnosť vylepšila 6 19000 TEU Dual-palivové kontajnerové lode (Lode čísla H {{}} H1655), ktorú si objednalo z Waigaoqiao Shipbuilding v minulom roku na 22000te {{{}}, je stále neistá, či spoločnosť Mediterranean Shipping Company zaplatila ďalšie poplatky {6} { Objednal som si tieto 6 19000 teu lode v júni minulého roka, jednotková cena bola približne 210 miliónov dolárov .
Okrem šiestich objednávok spoločnosti Hengli Heavy Industry and Stredozemná dodávateľská spoločnosť, podľa údajov z Clarksonu, v posledných dvoch mesiacoch, si stredná spoločnosť prepravy tiež objednala ďalších šesť 21 700 kontajnerových lodí TEU z Changhong Internation Merchants Heavy Industry (provincia Jiangsu) . Všetky tieto nové lode sú poháňané LNG Dual-Fuel .
Najnovšia veľká objednávka ukazuje, že stredomorská dopravná spoločnosť preukázala dlhodobú podporu čínskym lodencom . Aj keď po hrozbe uloženia vysokých prístavných poplatkov Spojenými štátmi sa niektoré medzinárodné lodné spoločnosti tento rok začali obracať na kórejské lodenice, stredná dodatočná spoločnosť naďalej objednáva kontajnerové lode z čínskych lodí.}}}}}}}}}}}}
V júni tohto roku Marie-Caroline Laurent, senior viceprezidentka spoločnosti Stredomoria a vedúci vládnych záležitostí a námorných politík, verejne uviedla: „V ére energetického prechodu budeme potrebovať nové typy lodí {. Teraz sú tieto nové lode v Číne do značnej miery v Číne Čína . "
Podľa údajov Clarksona, od minulého roka si spoločnosť Stredomoria prepravná spoločnosť objednala celkom 86 veľké/super-veľké kontajnerové lode z čínskych lodeníc {{{}} Všetky nové objednávky lodí sú pre LNG duálne palivové plavidlá {{{{} {{{{{{{{ Celková hodnota približne 16 . 5 miliárd dolárov (asi 118,436 miliárd juanov).
V minulom roku si stredná dopravná spoločnosť objednala 58 kontajnerových lodí z čínskych lodeníc s kapacitou 10, 000 teu alebo viac {10 24, 000}} {000}}, 000}} teu Vessels z Hengli Heavy Priemysel, 12 21, 000 TEU plavidlá z plavidiel Han Tong Shipbuilding Priemysel, 12 19, {000}}000}} 8 11, 500 TEU plavidlá z Penglai Jinglu Shipbuilding .
Zadanie roku 2025, tempo objednávania lodí Stredomorskej lodnej spoločnosti sa nezastavilo . vo februári tohto roku, Stredomorská dopravná spoločnosť podpísala ďalšiu objednávku {{}}, 700 TEU Dual-Fuel LNG LNG, ktorá má usporiadanie kontajnerov s changhongom .}}}}} 6 22, 000 TEU s dvoma palivovými kontajnerovými loďami s dĺžkou LNG z Hengli Heavy Industry {{}}} 000}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} }ému Dual-Fuel Ships s changhongom, hanský priemysel, han-ton priemysel, han-ton priemysel, han ton, han-sinkinging sokus, sinkboilding (Jiangsu), Hengli Heavy Industry a Waigaoqiao Shipbuilding .
Je potrebné poznamenať, že medzi niekoľkými loďami, ktoré minulý rok objednali nové lode zo Stredomoria, s výnimkou výnimky lodí Waigaoqiao, ktoré mali predchádzajúce skúsenosti s výstavbou ultramostných kontajnerových lodí, Hengli Heavy Industry a Han Tong Shipbuilding si nikdy nedostali príkazy na kontajnerové lode pred.}}}}}}}}} jinglu. Najväčšia kontajnerová loď Changhong International, ktorá bola postavená predtým, bola iba 10 LNG s dvoma palivami 11 500 lodí TEU objednaných stredomorskou dopravou v 2022.
V tomto roku je čínsky obchodník s ťažkým priemyslom (Jiangsu), ktorý dostal objednávky od Stredomoria SPRASNOSŤ Qingdao Shipyard (predtým Qingdao Shipbuilding Yard), vrátane 2 6, 014 TEU Ships, {. {}}} {}} okrem Lode a najväčšia kontajnerová loď postavená spoločnosťou Jinling Shipyard má kapacitu najviac 5, 000 teu .
Flotila prepravnej spoločnosti prevádzkuje 927 lodí, vďaka čomu je súčasná flotila prvej prepravnej spoločnosti na kontajneroch, ktorá má veľkosť flotily presahujúcu 900 plavidiel {{}}}, pozostáva zo 629 lodí vo vlastníctve a 294 prenajatých lodí, s celkovou kapacitou 6 {{} {} 72 miliónov TEU, trhu s trhu s 20. Kapacita presahujúca 6 miliónov Teus.
Okrem toho má spoločnosť Mediterranean Shipping Company vo výstavbe 129 nových lodí, celkovo 2 {. 17 miliónov Teus, tiež prvé globálne {{{}} Podiel jej zmluvných objednávok na existujúcu flotilu je približne 32,3%a rozsah s kontrahovaným rádiom sami prevyšuje celkovú flotilu kapacity šiestich sietí (One) v miliónoch sveta (One s 209) v miliónoch sveta (o 209) v miliónoch sveta (o 209) v šiestich sieťach (One) v 209 miliónoch sveta (o 209) v miliónoch sveta (o 209 miliónom) v miliónoch sveta (o 209) v miliónovej miere (o 209 miliónom svetovi) v miliónoch svojho milióna (o 209) v rámci milióna miliónov (o 209 miliónom sveta) v šesťdesiatke šesťdesiat. Teus).