Keď turbodúchadlo stlačí nasávaný vzduch, zvyčajne zvýši teplotu vzduchu na 300 stupňov F (150 stupňov) - toto je údaj pri okolitej teplote 70 stupňov F (21 stupňov); ak je okolitá teplota vyššia, primerane sa zvýši aj teplota nasávaného vzduchu. Bez ohľadu na použité chladiace médium je hlavným cieľom medzichladiča chladiť vzduch, ktorý bol stlačený turbodúchadlom. Kľúč spočíva v minimalizácii teploty vzduchu pri zachovaní stability tlaku. Keď teplota nasávaného vzduchu stúpa, hustota vzduchu klesá a obsah kyslíka vo valci klesá, čo vedie k zníženiu výkonu motora a zvýšeniu teploty valca. Medzichladič je v podstate zariadenie na výmenu tepla špeciálne navrhnuté na chladenie horúceho nasávaného vzduchu preplňovaného turbodúchadlom.
Aby sa minimalizovala táto potenciálna strata výkonu, stlačený vzduch musí byť chladený cez rôzne výmenníky tepla. Vo všeobecnosti platí, že pri každom zvýšení teploty nasávaného vzduchu o 1 stupeň sa teplota výfukových plynov zvýši o 2 stupne. Stojí za zmienku, že výkon medzichladiča priamo ovplyvňuje teplotu spaľovania a hustotu vzduchu vo valci. Stal sa neodmysliteľnou súčasťou systému kontroly škodlivých emisií vozidla. V súčasnosti väčšina dieselových motorov s turbodúchadlom používa na chladenie nasávaného vzduchu nejaký typ výmenníka tepla.
Typy medzichladičov
Pre uľahčenie štúdia rozdeľujeme chladiče vzduchu pre turbodúchadlá do nasledujúcich kategórií:
• Medzichladič vzduch-na-vzduch: Chladiacim médiom je náporový vzduch.
• Prídavný-chladič a medzichladič: Chladiace médium je kombináciou chladiacej kvapaliny motora a náporového vzduchu.
• Tip-medzichladič rotora: Chladiacim médiom je prúd vzduchu poháňaný ventilátorom turbíny, ktorý je chladený cez výmenník tepla, niekedy doplnený chladiacou kvapalinou motora.
Typ zvoleného medzichladiča závisí od konkrétneho použitia vozidla. Napríklad medzichladič vzduch-do{2}}vzduchu má najvyššiu účinnosť, ale vzhľadom na to, že sa spolieha na to, že vozidlo udržiava určitú rýchlosť, funguje zle v mnohých technických nákladných autách alebo mestských autobusoch. Tip-V posledných rokoch sa medzichladiče rotorov postupne vyraďujú z motorov diaľničných nákladných vozidiel; stále sa používajú vo veľkých terénnych{5}}mobilných dieselových motoroch,