CNH Industrial, materská spoločnosť CNH Industrial of Case Construction Equipment, nedávno spustila takzvanú „novú schému prenájmu“, aby znížila riziko a zaťaženie vlastníkov vozového parku spojené s vlastníctvom zariadení. Spoločnosť Kessnew Holandsko je už dlho aktívna v lízingovom priemysle prostredníctvom svojej siete predajcov.
CNH Industrial prostredníctvom svojho nového lízingového zariadenia ponúka zákazníkom prostredníctvom svojich distribútorov dlhodobejšiu a dostupnejšiu službu prenájmu vybavenia kufrov.
Graziano Cassinelli, vedúci globálneho lízingu CNH Industrial a viceprezident európskeho predaja, v rozhovore vysvetlil, že plán bol „Ušitý na mieru pre predajcov a lízingové spoločnosti“, pričom predajcovia poskytujú zariadenia, zariadenia sú stále súčasťou financovania CNH Capital, holandská finančná inštitúcia.
„Spolu s CNH Capital sme pripravili nástroj, ktorý ponúka 24, 36, 48 alebo 60-mesačné možnosti prenájmu,“ povedal
"To, čo robí tento program tak inovatívnym, je to, že poskytuje tri dôležité funkcie. Po prvé, umožňuje predajcovi, lízingovej spoločnosti alebo zákazníkovi ukončiť zmluvu pred jej uplynutím."
Po druhé, poukázal na metodiku oceňovania spoločnosti, ktorá bola založená na obchodnej hodnote zariadenia, nie na finančnej hodnote, „Vytvorili sme prezentáciu, ktorá sa zameriava skôr na skutočnú hodnotu zariadenia než na finančnú hodnotu, ktorá je oveľa nižšia."
"V zásade je pri operatívnom lízingu typická hodnota lízingu veľmi konzervatívna," pokračoval. "Zariadenie má reálnu komerčnú hodnotu, čo umožňuje zákazníkovi získať dlhodobý prenájom za veľmi nízke náklady. Ak dôjde k ukončeniu prenájmu pred uplynutím doby prenájmu, zákazník má možnosť odkúpiť zariadenie alebo ho vrátiť pre CNH "Málo finančných inštitúcií môže poskytnúť nástroje na posúdenie komerčnej hodnoty zariadenia a väčšina z nich berie do úvahy len zostatkovú hodnotu, ktorá sa viac podobá finančnému spätnému odkúpeniu."
Nízkorizikový lízing predtým ponúkal to, čo nazval „konvenčným financovaním“ 12-alebo 24-mesačným lízingom prostredníctvom predajcov. V rámci tejto schémy zákazník vlastní zariadenie na konci zmluvného obdobia. Je stále k dispozícii a funguje dobre. „Už to nie je to isté ako predtým,“ hovorí Cassinelli, ktorý väčšinu svojej kariéry pracoval pre spoločnosť Caterpillar a jej predajcov. "Nazývame to lízingový mechanizmus, čo je spôsob lízingu s nízkymi nákladmi flexibilným spôsobom. Riziko znáša CNH, nie zákazníci alebo predajcovia," povedal, spoločnosť nedávno uviedla na trh rad elektrických kompaktných kolesových nakladačov v Lecce a pilotoval program na Pyrenejskom polostrove, vo Francúzsku, v Nemecku a Anglicku.
Počiatočná spätná väzba naznačuje, že lízingové spoločnosti túto schému mimoriadne dobre prijali. Poukazuje na dva hlavné dôvody. Po prvé, keďže zariadenie je zaznamenané v súvahe CNH Capital, v súvahe lízingovej spoločnosti sa neobjavuje ako dodatočný dlh. Po druhé, mechanizmus umožňuje lízingovým spoločnostiam ponechať si zariadenie a zároveň im umožňuje odstúpiť od zmluvy bez zaplatenia pokuty. "Premýšľajte o tom, keď niekto potrebuje predčasne ukončiť lízing zariadenia," povedal, "zvyčajne je tam vysoká pokuta. V tomto prípade však existujú iba administratívne náklady na ukončenie zmluvy a ukončenie vzťahu s dodávateľom."
Pokiaľ ide o vybavenie, vybavenie kufrov má na výber kompletné portfólio, zatiaľ čo spoločnosť Cassinelli uviedla, že New Holland, ďalšia dcérska spoločnosť CNH Industrial, je tiež pripravená spustiť program v rade stavebných zariadení. Spoločnosť tiež spustila „Aktívnu činnosť“ prostredníctvom lízingového mechanizmu pre elektrické mikrorýpadlá v rozsahu 1.5-tony a 2{4}}tony. Cassinelli to opisuje ako „veľmi agresívnu kampaň, ktorá trvá od 24 do 60 mesiacov, ponúka veľmi nízke nájomné pre predajcov a požičovne. Okrem zariadení spoločnosť poskytuje zákazníkom aj servisné služby, no samostatné možnosti majú aj lízingové spoločnosti. „Zvyčajne zodpovedáme za údržbu a opravy strojov, ale lízingovým spoločnostiam ponúkame riešenie, ktoré nezahŕňa údržbu a opravy, čo znamená, že opravy a údržbu si lízingové spoločnosti môžu vykonávať samy podľa našich pokynov. “ povedal, povedal, že plán poskytne spoločnosti, New Holland a predajcom CNH prístup na viac trhov s prenájmom. „Chceme, aby viac lízingových spoločností nakupovalo od spoločnosti Case a New Holland, takže nielenže vynakladáme veľa úsilia na produkt, ale vynakladáme veľa úsilia aj na finančnú stránku, aby mohli vyskúšať Kes; produkty bez rizika, pretože môžu robiť veľmi jednoduché porovnania."
Domnieva sa, že zníženie rizika je ďalším dôvodom popularity schémy, najmä v súčasnej ekonomickej situácii, keď niektoré lízingové spoločnosti oneskorili kapitálové výdavky na vozový park z dôvodu neistoty, hoci niektoré spoločnosti zvyčajne investujú v januári alebo februári. ;stále viac spoločností sa diverzifikuje konzervatívnejším spôsobom ako predtým, ; povedal. Pri pohľade do budúcnosti očakáva, že táto schéma bude rovnako úspešná ako schéma lízingu dealerov Kes, ale pripúšťa, že je stále v ranom štádiu. „Sme si vedomí skúseností z posledných mesiacov v Španielsku, ale samozrejme musíme tento plán implementovať do nášho tímu prostredníctvom siete a uviesť produkt na trh zákazníkom a predajcom, čo bude nejaký čas trvať,“ povedal. "Vo svojej lízingovej kariére som videl veľa plánov, ale len málo z nich plánuje zdieľať riziko s lízingovou spoločnosťou."