1. Upravte množstvo vstrekovaného paliva; zvýšiť vstrekovanie paliva pri nízkej teplote;
2. Upravte uhol predstihu zapaľovania; zväčšite uhol predstihu pri nízkej teplote a oddialite uhol predstihu pri vysokej teplote, aby ste predišli deflagácii;
3. Náraz na regulačný ventil voľnobehu; keď je teplota nízka, elektronická riadiaca jednotka riadi činnosť ventilu voľnobehu podľa signálu snímania teploty vody, aby sa zvýšila rýchlosť.
4. Keď má stroj počas prevádzky vysokú teplotu, zapnite alarm a včas zastavte, aby sa porucha nerozšírila.
Štruktúra a zloženie snímača teploty vody: vnútro snímača je polovodičový termistor, čím nižšia teplota, tým väčší odpor; v opačnom prípade, čím menší je odpor, inštalovaný na bloku valcov motora alebo vodnej hlave, priamy kontakt s chladiacou vodou, teda na strane teploty chladiacej vody motora. Jednotka elektrického ovládania meria teplotu chladiacej vody motora podľa tejto zmeny. Čím nižšia je teplota, tým väčší je odpor; inak je odpor menší. Elektrická riadiaca jednotka meria teplotu chladiacej vody motora podľa tejto zmeny ako korekčné číslo pre vstrekovanie paliva a časovanie zapaľovania. Zjednodušene povedané, aktuálny prevádzkový stav teploty motora môžeme poznať prostredníctvom teploty vody, zastavenia alebo pohybu, prípadne aká dlhá je doba pohybu.
Princíp činnosti snímača teploty vody: signál snímača teploty vody do ECU a potom ECU so signálom na ovládanie elektronického ventilátora, keď je motor studený štart alebo verejná teplota je nízka, motor podľa teploty korekcie, zvýšením vstrekovania paliva, aby sa rýchlo zlepšila teplota motora na najlepšiu pracovnú teplotu, skrátil sa čas zahrievania-. Ak motor tvrdo pracuje, keď je teplota príliš vysoká, vstrekovanie paliva v dôsledku teploty vody signalizuje ochranu motora.