1.Pri vypúšťaní vody by mal byť kryt chladiča otvorený. Ak sa neotvorí, aj keď časť chladiacej vody môže vytiecť, keď sa množstvo vody v chladiči zníži, v dôsledku uzavretého chladiča sa vytvorí určitý stupeň vákua. A potom spomalí alebo zastaví tok vody. V zime zamrzne náhradné diely kvôli vypúšťaniu vody.
2. Neodporúča sa ihneď vypúšťať vodu pri vysokej teplote. Pred vypnutím motora, ak je teplota motora vysoká, nezastavujte a ihneď vypustite vodu. Náklad by sa mal najskôr odstrániť a nechať bežať pri voľnobežných otáčkach. Keď teplota vody klesne na 40-50 stupňov, potom vodu vypustite. Dodržiavaním vyššie uvedeného návodu je schopný zabrániť náhlemu poklesu teploty vonkajšieho povrchu bloku valcov, hlavy valcov a vodného plášťa v kontakte s vodou v dôsledku náhleho uvoľnenia vody a prudkému zmršťovaniu. Ale teplota vo vnútri valca je stále veľmi vysoká a zmrštenie je malé, blok valca a hlava valca sú náchylné na praskliny v dôsledku nadmerného teplotného rozdielu medzi vnútorným a vonkajším prostredím
3. Po vypustení vody v chladnej zime by mal motor bežať na voľnobeh. V chladnej zime by mal byť motor naštartovaný a bežať na voľnobeh niekoľko minút po vypustení chladiacej vody z motora. Vodné čerpadlo a iné časti môžu po vypustení vody zadržať trochu vody. Po opätovnom naštartovaní môže zvyšné teplo vysušiť zvyškovú vodu vo vodnom čerpadle, čo môže zabezpečiť, že v motore nie je žiadna voda a zabrániť zamrznutiu vodného čerpadla a roztrhnutiu vodného tesnenia a úniku vody.