Radový-štyrivalec je jedným z usporiadaní valcov spaľovacích motorov a je najbežnejší v štvor{1}}valcových motoroch so zdvihovým objemom menším ako 2,0 litra. Pretože štyri valce z radových-štyroch sú usporiadané v priamke, nazýva sa to aj koaxiálny štvorvalec-.
Radový štvorvalcový-motor
Radový štvorvalcový-motor nie je vyvážená konštrukcia. Aj keď je nevyváženosť v štruktúrach s nízkym-objemovým objemom a-výkonom malá, vibrácie sa budú zvyšovať s rastúcou veľkosťou motora a zvyšovaním výkonu.
Radový štvorvalcový-motor
Väčšina motorov so zdvihovým objemom menším ako 2 litre a radovým štvorvalcom{1}} sa spolieha na svoj vlastný tlmiaci účinok na zníženie vibrácií. Dnes väčšina motorov so zdvihovým objemom nad 2 litre používa vyvažovacie hriadele. Štvor{5}}valcový motor vyžaduje dva vyvažovacie hriadele na zníženie vlastných vibrácií, ktoré pracujú s dvojnásobnou frekvenciou ako kľukový hriadeľ.
Vodorovne protiľahlý štvor{0}}valcový motor
Vodorovne protiľahlý štvorvalcový-motor je typ motora s vnútorným spaľovaním. Ide o piestový motor so štyrmi piestami, každý vo svojom vlastnom valci, usporiadanými v dvoch pároch na oboch stranách v horizontálnej protiľahlej konfigurácii.
Radový šesťvalcový-motor
Radový šesťvalec- označuje štruktúru motora so šiestimi valcami usporiadanými v jednom rade. Radový-šesťmotorový motor má iba jeden kľukový hriadeľ a je navrhnutý tak, aby mal relatívne vyvážený výkon. Je však dlhší ako motor V6 a väčšina automobiliek ho po spopularizovaní motora V6 opustila. BMW je jedným z mála výrobcov automobilov, ktorí stále vyrábajú radových-šesť motorov, ktoré sú inštalované v jej vysokovýkonných-predných-motoroch s motorom a zadným{10}kolesovým-pohonom{11}}športových automobilov.
Šesťvalcový motor -typu V-
Motor V6 je motor, ktorý rozdeľuje všetky valce do dvoch skupín, pričom susedné valce sú usporiadané pod určitým uhlom tak, že tieto dve skupiny valcov tvoria rovinu s uhlom a valce vyzerajú v tvare V pri pohľade zboku.
Dĺžka motora V6 je porovnateľná s dĺžkou radového-4, takže ho možno umiestniť vodorovne do-sedanov s pohonom predných kolies. V súčasnosti sú motory V6 široko používané v sedanoch strednej-až{7}}vyššej triedy. Uhol valca motora V6 je vo všeobecnosti 60 stupňov alebo 90 stupňov. 60-stupňový uhol je lepší pre vyváženie motora V6.
Osemvalcový motor -typu V-
Motor V8 by mal byť štandardnou funkciou pre vozidlá vyššej-triedy. Aj keď má motor V8 mimoriadne vynikajúci výkon, jeho výrobné náklady sú príliš vysoké, je príliš ťažký a jeho spotreba paliva je extrémne vysoká. Výrobcovia si ho preto vo všeobecnosti netrúfajú ľahko prijať. Len na vozidlách so zdvihovým objemom nad 4 litre môžete vidieť motor V8. Motorom V8 je v súčasnosti medzi domácimi vozidlami vybavený iba Grand Cherokee.
motor V8
Bez ohľadu na to, či je motor V8 umiestnený vo vozidlách s-pohonom predných alebo zadných{1}}kolesov, v dôsledku svojej značnej hmotnosti má tendenciu spôsobiť posunutie ťažiska auta dopredu, čo vedie k-ťažkej prednej časti. Preto mnohí výrobcovia automobilov uprednostňujú použitie V8 vo vozidlách s pohonom štyroch{6} kolies. S 90-stupňovým uhlom môže motor V8 dosiahnuť lepšiu rovnováhu.
V-desaťvalcový-motor
Teoreticky povedané, vyváženie motora V10 nie je príliš dobré, takže sa zriedka používa v komerčne dostupných automobiloch. Ak sa používa, zvyčajne vo vysoko-výkonných športových autách. V súčasnosti používa Dodge Viper v Spojených štátoch ako zdroj energie vždy motor V10. Neskôr to bolo športové vozidlo Porsche Carrera GT, 5-litrový dieselový V10 Volkswagen Phaeton a motor V10 prijalo aj Lamborghini Gallardo. Motory V10 možno najčastejšie vidieť na pretekárskych okruhoch F1, kde je každé auto vybavené motorom V10.
12-valcový motor typu V-
Symbolický význam motora V12 prevyšuje jeho praktickú hodnotu. Autá vybavené 12-valcovými motormi sa nachádzajú najmä v Európe, pričom hlavnými používateľmi sú špičkové luxusné vozidlá z Nemecka a Spojeného kráľovstva a špičkové športové autá z Talianska. Motor V12 je konštrukčne zložitý, výrobne nákladný, extrémne ťažký a má takú vysokú spotrebu paliva, že len ťažko nájdete oficiálne údaje, ktoré uvádzajú výrobcovia.
V súčasnosti medzi luxusné sedany vybavené motormi V12 patria vlajková loď Mercedes{1}Benz S600, vlajková loď BMW 760Li, Maybach a nový Rolls-Royce Phantom; športové autá s motormi V12 zahŕňajú Ferrari 456GT a Enzo; Lamborghini Diablo, Murcielago a Aventador; Aston Martin V12 Vantage a Edonis BEX38 atď.