1, Prehľad funkcie
1. zlepšenie energie a spotreba paliva
The turbocharger compresses the intake air by driving the turbine through exhaust gas, increasing the air density inside the cylinder and achieving higher power output at the same displacement. Actual test data shows that Cummins Holset ® Series turbochargers (such as e-power) can reduce specific fuel consumption by up to 6.7%, while increasing the post-treatment temperature by 116℃, Vyváženie emisií a optimalizácie spotreby paliva.
2. Optimalizácia výkonu vysokej nadmorskej výšky
Prijatím technológie aktívneho elektronického obtokového ventilového ventilu je obtokový ventil uzavretý pre kompenzáciu nasávania v oblastiach s vysokou nadmorskou výškou, čím sa zníži amplitúda vysokej výšky redukcie krútiaceho momentu a zvýšenie vysokorýchlostného krútiaceho momentu o takmer 10%{., napríklad v 4781 metrovom výhradnom teste, amplatúda redukcie momentu motora bola výrazná znížená.
3. vylepšenie spoľahlivosti
Konštrukcia motora s vysokým krútiacim momentom môže vydržať časté brzdenie výfukových plynov a drsné prevádzkové podmienky a regulátor elektronického riadenia prešiel 70 miliónmi testov trvanlivosti na obtokovom ventile . v porovnaní s variabilnými dýzovými zosilňovačmi, znižuje pohyblivé časti pri vysokej teplote a tlaku a znižuje riziko rušenia {}}
4. dodržiavanie emisií
Podpora národných štandardov V, National VI a Non Road National IV, optimalizácia teploty výfukových plynov prostredníctvom funkcie tepelného riadenia, zlepšenie katalytickej účinnosti zadného procesora a splnenie prísnych predpisov o emisiách .
2, preventívne opatrenia na montáž
1. príprava pred inštaláciou
Čistenie a kontrola: Všetky časti by sa mali utierať mäkkou handričkou bez preklada, aby sa zabezpečilo, že potrubie je bez nečistôt . zamerania na kontrolu, či sú vzduchový filter a prívod a výfukové potrubia blokované alebo kontaminované .
Výmena tesnenia: Je potrebné použiť pôvodné tesnenia tesnenia a je zakázané opätovne používať staré tesnenia alebo tmel, aby sa predišlo úniku oleja alebo tlakovej nerovnováhy .
Predbežné utieranie: Pred inštaláciou by sa mal do turbodúchadla vstreknúť čistý motorový olej a obežné koleso by sa malo manuálne otáčať, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie ložísk .
2. Kľúčové body krokov inštalácie
Inštalácia ložiskov a tesniacich krúžkov: Plávajúce ložiská by sa mali umiestniť správne v smere o olejovú drážku a otvorenie tesniaceho krúžku by sa malo rozložiť o 180 stupňov, aby sa zabránilo deformácii alebo zlomeniu .
Špecifikácia krútiaceho momentu: krútiaci moment blokovacej matice je 15 ± 1 nm a krútiaci moment spojovacej skrutky medzi puzdrom turbíny a stredným krytom je 26 ± 1 nm (32 ± 1 nm pre sériu HX35), pričom venuje pozornosť smeru návrhu reverznej vlákna {{}}}}}}}}}
Kalibrácia dynamickej rovnováhy: Pri inštalácii obežného kolesa kompresora je zarovnaná s dynamickou vyváženou značkou av prípade potreby zahrievajte obežné koleso, aby sa prispôsobil priemeru hriadeľa .
3. Požiadavky na potrubia a filtre
Olejový filter: Je potrebné ho nahradiť novým a naplniť ho olejom . Maximálna veľkosť častíc by nemala prekročiť 30 mikrónov {{}}, odporúča sa používať stupeň CH alebo nad olejom (napríklad CH15W/40) .
Návrh potrubia návratu oleja: Rúrka návratu oleja by mala byť rovná a bez akýchkoľvek kĺbov a výstup by mal byť vyšší ako hladina kvapaliny olejovej panvice, aby sa zabránilo slabému refluxu oleja .
3, preventívne opatrenia pre spustenie a prevádzku
1. Ochrana za studena
Po spustení, voľnobeh pre 3-5 minúty a počkajte, kým sa tlak oleja stabilizuje pri 2 kgf/cm ² pred naložením, aby sa zabránilo opotrebeniu ložiska v dôsledku nedostatku oleja .
Po dlhodobom parkovaní alebo po zmene oleja je potrebné manuálne otočiť a predbehnúť turbodúchadlo .
2. Monitorovanie operácie
Tlak a teplota oleja: Počas prevádzky by sa tlak oleja mal udržiavať pri 2-4 kgf/cm ², teplota oleja by nemala prekročiť 120 stupňov a koncová teplota turbíny by mala byť pod 700 stupňov .
Abnormálna kontrola šumu: Ak v turbodúchadle dochádza k abnormálnemu hluku alebo vibráciám, malo by sa okamžite zastaviť, aby sa zabránilo odstraňovaniu problémov, aby sa zabránilo vstupu úlomkov do valca a spôsobilo sa hlavné poruchy .
3. Ovládanie načítania
Vyhnite sa motoru pracujúcemu nepretržite dlhšie ako 30 sekúnd pri úplnom škrtiacom klapke alebo maximálnej rýchlosti krútiaceho momentu, aby ste zabránili prehriatiu a únave komponentov .
4, Špecifikácie operácie vypnutia
1. postupne znižujte zaťaženie
Po prevádzke pri plnom zaťažení postupne znižujte rýchlosť a nečinnosť pre 3-5 minúty pred zastavením, aby ste zaistili chladenie turbíny .
Nevyhadzujte motor: Zrazu vypnutie motora pri vysokých teplotách môže spôsobiť, že ložiská chýbajú olej a sinter . Odporúča sa nainštalovať turbo oneskorené vypnuté zariadenie .
2. Denná údržba
Čistenie obvodov oleja: pravidelne čistite ložiská uhlíka vo vnútri rúry a turbodúchadla, aby sa zabránilo koksentu a blokácii oleja .
Údržba vzduchového filtra: Blokovanie vzduchového filtra môže spôsobiť nadmerný záporný tlak na konci stlačeného vzduchu, čo vedie k úniku oleja alebo poškodeniu obežného kolesa . Odporúča sa ho vymeniť každých 8000 kilometrov .
5, Bežná prevencia porúch
Únik oleja a abnormálny hluk: Špinavý vzduchový filter alebo upchaté rúrky s návratom sú bežné príčiny a je potrebná pravidelná kontrola a výmena prvku filtra .
Riziko spontánneho spaľovania s vysokou teplotou: Vyhnite sa striekajúcej oleju na vysokoteplotné puzdro turbíny a pravidelne kontrolujte tesnenie olejového potrubia .
Poškodenie čepele: Pred inštaláciou dôkladne vyčistite plynovody v prívode a výfuku, aby ste zabránili zadávaniu cudzích predmetov a poškodzovania obežného kolesa .