Nadmerná teplota vody v motore zvyčajne spôsobí var chladiacej kvapaliny v chladiči, pokles výkonu, zníženie viskozity mazacieho oleja a zvýšenie trenia medzi časťami motora, dokonca môže spôsobiť vážne poruchy ako ťahanie valcov motora a prepálenie tesnenia hlavy valcov. Weichuang zhrnul hlavné dôvody vysokej teploty motora a zároveň predložil niekoľko opatrení na zlepšenie.
01
Dlhodobé{0}preťaženie
Dlhodobá{0}}preťažovacia prevádzka motora zvýši spotrebu paliva a tepelnú záťaž, čo vedie k nadmernej teplote vody. Z tohto dôvodu by sa malo zabrániť dlhodobému-preťažovaniu motora.
02
Nedostatočná chladiaca kvapalina
Nedostatok chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora ovplyvní účinok odvádzania tepla motora a spôsobí prehriatie motora. V tejto súvislosti je potrebné často kontrolovať množstvo chladiacej kvapaliny v chladiči a expanznej nádrži a pri nízkej hladine kvapaliny ju včas doplniť.
03
Remeň ventilátora je príliš voľný alebo deformovaný
Ak je remeň ventilátora príliš voľný, je ľahké spôsobiť zníženie otáčok ventilátora, čo spôsobí, že chladič nedokáže odvádzať teplo, čo vedie k nadmernej teplote motora. Navyše, deformácia ventilátora spôsobí aj to, že kapacita chladiča odvádzania tepla nebude plne využitá. V tejto súvislosti by ste mali pravidelne kontrolovať, či je remeň ventilátora motora uvoľnený a či nie je tvar ventilátora abnormálny.
04
Nečistoty pripevnené k povrchu radiátora
Rôzne látky pripevnené k povrchu chladiča nielenže zmenšia plochu chladiča odvádzajúcu teplo, ale tiež zmenšia oblasť chladiča, ktorá sa nachádza vo vetre, čo má za následok zníženie kapacity chladiča odvádzať teplo a spôsobuje vysokú teplotu motora. Priľnavosť nečistôt na povrchu radiátora je najbežnejším javom. Tu sa spájajú štrukturálne charakteristiky radiátora a zavádzajú sa opatrenia v procese čistenia.
Rôzne látky pripevnené k povrchu chladiča nielenže zmenšia plochu chladiča odvádzajúcu teplo, ale tiež zmenšia oblasť chladiča, ktorá sa nachádza vo vetre, čo má za následok zníženie kapacity chladiča odvádzať teplo a spôsobuje vysokú teplotu motora. Priľnavosť nečistôt na povrchu radiátora je najbežnejším javom. Tu sa spájajú štrukturálne charakteristiky radiátora a zavádzajú sa opatrenia v procese čistenia.
Keďže radiátor nie je ľahko demontovateľný, je možné demontovať iba príslušné diely. Po rozobraní protiprachovej-siete použite kefu alebo iné nástroje na odstránenie veľkých nečistôt a potom použite vysokotlakovú{2}}vodu alebo plyn na prepláchnutie-sieťky. Tlak vody alebo prúdu vzduchu sa odporúča udržiavať nad 1 MPa. Aby sa uľahčilo čistenie jadra chladiča, mali by sa odstrániť časti, ako je vzduchový deflektor a kryt ventilátora.
Pri preplachovaní radiátora by mala byť tryska čo najvertikálnejšia k rovine radiátora, tryska by mala byť vo vzdialenosti 10-}30 mm od radiátora a tlak trysky by mal byť nastavený podľa hrúbky jadra radiátora. Ak to podmienky dovoľujú, po vyčistení vysokotlakovým prúdom vody- je možné ho znova vyčistiť stlačeným vzduchom, pričom postup je rovnaký ako vyššie. Ak sú podmienky obmedzené, je možné použiť iba stlačený vzduch. Radiátor je potrebné najskôr navlhčiť vodou a potom priamo vyčistiť stlačeným vzduchom. Tlak plynu by mal byť vyšší ako 2,5 MPa. Po dokončení čistenia sa demontované diely zmontujú a znovu namontujú, aby sa dokončili čistiace práce.
05
Slabá cirkulácia chladiacej kvapaliny
Nedostatočné otvorenie termostatu zníži kapacitu odvádzania tepla veľkého cyklu chladiaceho systému motora. Ak je motor horúci, môžete termostat vložiť do vody na kontrolu kúrenia. Vo všeobecnosti je vzdialenosť otvorenia termostatu 8-10 mm.
Slabý výkon vodného čerpadla zníži prietok chladiacej kvapaliny a spôsobí prehriatie naftového motora. V tomto ohľade skontrolujte hornú a dolnú vodnú komoru chladiča. Teplotný rozdiel medzi hornou a spodnou vodnou komorou je vo všeobecnosti 6-12 stupňov. Ak je príliš malé, vodné čerpadlo je možné vymeniť.
Príliš veľa vodného kameňa ovplyvní aj účinnosť odvádzania tepla rebier v chladiči a zníži tepelnú vodivosť chladiacej kvapaliny a studeného vzduchu. V tomto ohľade je potrebné pravidelne čistiť chladiaci systém naftového motora a zároveň sa vyvarovať používaniu nekvalitnej chladiacej kvapaliny, aby sa znížilo vytváranie vodného kameňa.