Dieselové generátory bežia slabo a vydávajú silný dym. Je to spôsobené najmä nedostatočnou atomizáciou vstrekovania paliva a nesprávnym časom tankovania.
1. Vstrekovacia dýza paliva alebo ventil prívodu paliva je silne opotrebovaný, kvapká, zle rozprašuje a nedostatočne spaľuje.
2. Inštalačná poloha vstrekovača paliva na hlave valcov nie je správna. Použitie príliš hrubých alebo príliš tenkých medených podložiek alebo hliníkových podložiek môže spôsobiť nesprávne vstrekovanie palivového vstrekovača a nedostatočné spaľovanie.
3. Súčiastky prevodového systému vstrekovacieho čerpadla paliva sú opotrebované, v dôsledku čoho je dodávka paliva príliš neskoro.
4. Čas prívodu paliva nebol nastavený.
Keď sú otáčky nestabilné, vznetový motor vydáva dym.
1. Prívod paliva do rôznych valcov je nekonzistentný. Oder alebo nesprávne nastavenie prúdového čerpadla a vstrekovacej trysky paliva môže ľahko spôsobiť nerovnomernú dodávku paliva v každom valci. Spôsob posudzovania nekonzistentnosti dodávky paliva môže spôsobiť, že dieselový generátor beží naprázdno. Pomocou metódy zastavenia valca sa postupne zastaví jeden valec kvôli prívodu oleja a na meranie rýchlosti sa používa merač rýchlosti. Keď je valec rozbitý, prívod paliva do každého valca je rovnaký a zmena vypínacieho objemu by mala byť rovnaká alebo veľmi blízka. Ak je veľký rozdiel v zmene otáčok, treba upraviť prívod paliva palivového vstrekovacieho čerpadla.
2. Únik vodnej pary alebo vzduchu v olejovom okruhu systému prívodu naftového paliva môže tiež spôsobiť zlé zásobovanie palivom z palivového vstrekovacieho čerpadla.
Dieselové generátory majú nízku rýchlosť a dym, ale vysoká rýchlosť je v podstate normálna.
Ide o to, že z valca uniká vzduch a pri vysokých rýchlostiach vzduch uniká menej, takže v podstate môže fungovať normálne. Únik plynu spôsobuje nízku teplotu a nie je ľahké spôsobiť požiar. Ak počas prevádzky naftového generátora vychádza veľké množstvo dymu z plniaceho otvoru paliva, alebo sa v prevádzkovej časti kľukového hriadeľa ozýva „škrípanie“ úniku vzduchu, ktorý je zreteľný pri nízkych otáčkach, možno to hodnotiť ako únik vzduchu medzi blokom valca a piestom. Ďalšie dve možné netesnosti sú ventil a tesnenie hlavy valcov.
Výkon dieselového generátora nie je dobrý, ale pri voľnobehu a pri malom prívode paliva sa na výfukovom otvore nedymí a pri veľkom prívode paliva je ľahké vydávať čierny dym.
1. Vložka vzduchového filtra je zablokovaná, čo spôsobuje, že dieselový generátor vstupuje do slabej vody, ale výkon nestačí.
2. Vôľa ventilu je príliš veľká, čo má za následok nedostatočné otvorenie ventilu a slabý prívod vzduchu.
3. Príliš veľa uhlíkových usadenín vo výfukovom potrubí a odpor výfukového otvoru je príliš veľký.