Elektronická regulácia emisií zahŕňa EGR (Recirkulácia výfukových plynov), ktorá účinne znižuje emisie oxidov dusíka. Predtým dieselové motory Volkswagen nemali toto zariadenie, pretože mechanické ovládanie bolo ťažké dosiahnuť veľmi vhodné. Zlepšenie konštrukcie dýzy a zvýšenie vstrekovacieho tlaku paliva znamená zníženie hluku a emisií. Vďaka dvojstupňovej konštrukcii dýzy sa tlak plynulo zvyšuje a znižuje zvuk klepania motora počas prevádzky.
Integrovaná spaľovacia komora znižuje tepelné straty v porovnaní s predchádzajúcou predspaľovacou komorou a studený štart sa stáva jednoduchším a predtým voliteľné vykurovacie zariadenie valcov nie je potrebné inštalovať. Dokonca aj pri mínus 10 stupňoch môže nová konštrukcia žiarovky skrátiť vykurovací cyklus o 10 sekúnd. Integrovaná spaľovacia komora umožňuje nižší kompresný pomer (18,5:1 alebo 19,5:1 vs. 22:1 alebo 23:1 starého modelu), čo môže znížiť hluk a vibrácie motora, čím sa zlepší odolnosť.