Motory Cummins sa vďaka svojmu stabilnému výkonu a vysokému výkonu široko používajú v dieselových nákladných vozidlách, stavebných strojoch a iných zariadeniach a sú uznávané ako vysoko{0}}kvalitné možnosti napájania v tomto odvetví. Pri dlhodobom-používaní je však častou chybou abnormálny výfuk dymu. Rôzne farby dymu, ako je čierny dym, biely dym, modrý dym a sivý dym, zodpovedajú základným príčinám porúch v rôznych systémoch motora. Včasné vyšetrovanie a oprava môže zabrániť rozšíreniu poruchy a zabezpečiť normálnu prevádzku zariadenia.
1. Čierny dym: Nedokonalé spaľovanie, nerovnováha medzi nasávaním a palivom
Čierny dym je najčastejšou poruchou výfuku motorov Cummins, ktorá je zrejmá najmä pri veľkom zaťažení, zrýchlení a stúpaní. Výfukový plyn je hustý čierny a má silný zrnitý pocit, sprevádzaný poklesom výkonu a zvýšením spotreby paliva. Hlavným dôvodom je nerovnováha v pomere paliva a vzduchu, ktorá vedie k neúplnému spaľovaniu nafty.
-Zanesenie vložky vzduchového filtra, únik vzduchu alebo sploštenie sacieho potrubia a nedostatočné preplňovanie turbodúchadla môže viesť k nedostatočnému nasávaniu vzduchu.
-Zlé rozprášenie vstrekovača paliva, zaseknuté kvapkanie paliva a odchýlka v načasovaní vstrekovania paliva môžu spôsobiť nadmerné vstrekovanie paliva.
-Ak je ventil EGR zaseknutý a vždy otvorený, alebo ak je kompresný tlak vo valci nedostatočný, môže to tiež spôsobiť neúplné spaľovanie, čo môže mať za následok čierny dym. Pri vykonávaní údržby uprednostňujte kontrolu vzduchového filtra a turbodúchadla a potom otestujte stav vstrekovača paliva, aby ste rýchlo identifikovali miesto poruchy.
2. Biely dym: Teplota valca je príliš nízka alebo dovnútra prenikla chladiaca kvapalina
Biely dym možno rozdeliť do dvoch situácií: normálne a chybné. Ak sa pri studených štartoch v zime objaví krátky čas bieleho dymu, ktorý po zahriatí motora zmizne, je to kvôli zlému rozprášeniu paliva spôsobenému nízkou teplotou bloku valcov a nevyžaduje údržbu.
Ak po zahriatí vozidla naďalej vychádza biely dym, z výfuku kvapká voda a je sprevádzané ťažkosťami pri štartovaní a trasením motora, je v poruchovom stave.
Je to väčšinou spôsobené príliš oneskoreným načasovaním vstrekovania paliva, čo spôsobuje, že nafta nespáli včas. Alebo môže dôjsť k vymytiu tesnenia valca, miernemu prasknutiu vložky valca a úniku chladiacej kvapaliny do spaľovacej komory. Pri vystavení vysokým teplotám vytvára vodnú paru a biely dym, často sprevádzané nevysvetliteľným znížením chladiacej kvapaliny. Je potrebné zamerať sa na kontrolu chladiaceho systému a časovania vstrekovania paliva.
3. Modrý dym: Motorový olej prenikol do spaľovacej komory a spôsobil opotrebovanie komponentov
Modrý dym s výrazným spáleným zápachom motorového oleja, sprevádzaný rýchlou spotrebou oleja, je typickým prejavom vstupu motorového oleja do valca a horenia. Porucha modrého dymu motorov Cummins je pravdepodobne spôsobená opotrebovaním olejového tesnenia v medzitelese turbodúchadla a motorový olej sa cez sacie potrubie dostáva do spaľovacej komory. Po druhé, olejové tesnenie ventilu starne, vôľa vedenia ventilu je príliš veľká a v niekoľkých prípadoch je piestny krúžok opotrebovaný alebo vložka valca je poškriabaná, čo spôsobuje presakovanie motorového oleja cez medzeru medzi piestom a stenou valca.
4. Šedý dym: Zlyhanie systému po-úprave (výhradne podľa národných noriem V a VI)
V prípade motorov Cummins s národnými emisnými normami V a VI, ak sa objavia svetlosivé výfukové plyny, je to väčšinou spôsobené abnormalitami v systéme dodatočnej úpravy-. Zanesenie filtra pevných častíc DPF, zlyhanie regenerácie, upchatie trysky na močovinu, nefunkčnosť čerpadla močoviny alebo nesplnenie noriem teploty výfukových plynov, to všetko môže viesť k neúplnému vyčisteniu výfukových plynov, čo má za následok sivý dym. Zároveň spustí kontrolku poruchy, čím vozidlo obmedzí krútiaci moment a rýchlosť.
Pri riešení abnormálnych výfukových plynov od Cummins by sa mala dodržiavať zásada najprv identifikovať farbu dymu a potom skontrolovať komponenty. Riešenie problémov od jednoduchých po zložité. Pravidelná údržba, ako je výmena filtračnej vložky a kontrola kvality oleja, môže účinne znížiť výskyt takýchto porúch.