Z Chengdu do Guangxi,{0}}jednosmerná vzdialenosť asi 1 300 kilometrov-, je táto trasa pre Majstra Li príliš známa. Každý mesiac absolvuje niekoľko spiatočných jázd a dôvera v jeho efektívnu prevádzku pochádza z motora Cummins 16N na zemný plyn.
Dostatočne výkonný na to, aby ľahko zdolal strmé svahy na juhu Sichuanu
Trasa z Čcheng-tu do Kuang-si sa vyznačuje zložitými cestnými podmienkami, najmä úsek pozdĺž národnej diaľnice 321 cez Luzhou, typickú časť hornatého terénu južného S'-čchuanu: tucet kilometrov dlhých, strmých stúpaní v kombinácii so súvislými zákrutami a úzkymi pruhmi. Medzi vodičmi nákladných vozidiel je už dlho uznávaný ako jeden z najnáročnejších úsekov. Predtým musel vodič Li opatrne zaradiť piaty alebo šiesty prevodový stupeň a zošliapnuť plyn, len aby sa dostal do kopca,-tieto momenty napätia a námahy zostal v jeho pamäti.
Od prechodu na Auman Galaxy 7, ktorý je vybavený motorom na zemný plyn A16N od spoločnosti Foton Cummins, je šplhanie do hôr a prechádzanie kopcov bez námahy. Na rovnakých svahoch môže teraz zaradiť siedmy alebo ôsmy prevodový stupeň a plynule stúpať bez prudkého stláčania akcelerátora. Má za sebou viac ako desaťročné skúsenosti s riadením vrátane nákladných vozidiel na naftu a zemný plyn. Li hovorí, že tento 16N motor na zemný plyn s výkonom 680 koní poskytuje najlepší výkon, aký kedy zažil.
Nízka spotreba paliva ušetrí desaťtisíce ročne
Liho náklad sa mení, hnojivá, drevené panely, oceľové konštrukcie, ale vždy funguje pri plnom zaťažení, predovšetkým na diaľniciach s niektorými národnými cestami. Pre takýto profil prevádzky Cummins 16N poskytuje nielen silný výkon, ale tiež prekvapuje prekvapivo nízkou spotrebou plynu: „Moja trasa zahŕňa celkovo komplikované cestné podmienky, no moja priemerná spotreba paliva je iba 34 kilogramov na sto kilometrov, čo je v porovnaní s inými vozidlami dosť efektívne.“ Po porovnaní poznámok s ostatnými vodičmi Li potvrdzuje, že jeho spotreba paliva skutočne vyniká. Pri 200 000 najazdených kilometroch ročne ušetrí viac ako 10 000 juanov len na nákladoch na palivo. Tento výpočet je v mysli Li krištáľovo jasný.
Sólová jazda na dlhé vzdialenosti kladie na vodičov obrovské fyzické a psychické nároky. Napriek tomu Li považuje dnešné vozidlo za oveľa pohodlnejšie: „Hluk motora a vibrácie sú minimálne. Každý, kto jazdí na ťažkých nákladných autách, vie, aké vyčerpávajúce môže byť neustály rev motora-po dlhom jazdení vám zvoní v ušiach. Ale toto nové nákladné vozidlo beží tak ticho a ja sa cítim podstatne menej unavený.“
V súčasnosti sa na trase Sichuan-do-Kuang-si objavuje čoraz viac nákladných vozidiel poháňaných Auman Galaxy spárovaným s motorom na zemný plyn Cummins 16N. Dobrá povesť sa nielen získava-ale aj vypočítava. Keď všetci hlasujú svojimi volantmi, nasledovať trend nie je nikdy zlé!