Popis produktov

Technické špecifikácie a platby a obchodné podmienky a dodanie a balenie

Popis.	Prítlačné ložisko	Časť č	3681149
Názov značky	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC atď.	Ostatné diely	pls kontaktujte voľne, ak potrebujete iné P / N
Typ motora	Dieselový motor, plynový motor, dieselový generátor, lodný motor, stavebný motor Čerpací motor atď.	Náhradný typ	Náhradné diely na opotrebenie, náradie na údržbu, súprava na opravu, súprava horného a spodného tesnenia motora.
podmienka:	Originál a úplne nový	Použiteľný priemysel	Maloobchod, lodné motory, stavebné práce, energetika a baníctvo atď
Kľúčové slovo:	Originálne náhradné diely a súpravy náradia na opravu motora	Obchodné podmienky	FOB EXW CIF DDU DDP, od dverí k dverám je k dispozícii v niektorých krajinách.
Dodacia lehota:	Väčšina dielov je skladom, hromadná objednávka na základe množstva	Platba	T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal atď.
Miesto pôvodu	Čína/USA/Japonsko/Rakúsko/Mexiko	Balíček	Neutrálne alebo originálne balenie
Model motora	QSX15 4B3.9, QSB6.7 ISBE ISD4.5 ISB5.9G QSB6.7 ISF3.8 QSB4.5 B4.5 RGT, QSB3.{18}} QSB7 QSB5.9 ISF2.8 ISB4. 5 ISB3.9 B5.9 PLYN

Ďalšie súvisiace časti

Nie	Meno Produktu	Časť č.	Jednotka	Množ.
1	Tesnenie hlavy	3921393	osobný počítač	1
2	Rukáv, záchrana	3904166	osobný počítač	4
3	Piest	3907163	osobný počítač	4
4	Piest	3907158	osobný počítač	4
5	Písanie	3926631	osobný počítač	4
6	Krúžok, zadržiavanie	3901706	osobný počítač	8
7	Krúžok, piest	3802421	nastaviť	4
8	Pin, piest	3901793	osobný počítač	4
9	Pin, piest	3934047	osobný počítač	4
11	Ložisko, Con Rod	3901170	nastaviť	1
12	Tyč, pripojenie motora	3942581	osobný počítač	4
13	Objímka	3941476	pc	4
14	Turbodúchadlo 160	3528747	osobný počítač
15	Vodné čerpadlo	3960342	osobný počítač	1
16	Tesnenie, kryt ventilu	3902666	osobný počítač	4
17	Pripojenie, vaňa vypúšťanie oleja	3974113	osobný počítač	1
18	Pripojenie, vaňa vypúšťanie oleja	3975061	osobný počítač	1
19	Tesnenie, zberač exh	3929881	osobný počítač	4
20	Skrutka, Hex Frange Head Cap	3930249	osobný počítač	8
21	Tesnenie, vnútorné, kryt potrubia	3938152	osobný počítač	1
22	Štartér Euro II	4934622	osobný počítač
23	Štartér Euro I	4935789	osobný počítač	1
25	Tesnenie, turbodúchadlo	3901356	osobný počítač	1
26	Podpora, ťah vačkového hriadeľa	3927155	osobný počítač	1
27	Prevodovka, vačkový hriadeľ	3907431	osobný počítač	1
28	Ventil, výfuk	3901607	pc	4
29	Ventil, prívod	3901117	osobný počítač	4
30	Olejové tesnenie, ventil	3959912	osobný počítač	8
31	Klieštinový ventil	3900250	osobný počítač	16
32	Tesnenie, olejová vaňa	3959052	pc
33	Chladič, Olej	3921558	osobný počítač	1
34	Puzdro, zotrvačník	3975179	osobný počítač
35	Tesnenie, olejové predné	3900709	osobný počítač	1
36	Tesnenie, olej späť	3925529	osobný počítač	1
37	Vzduchový kompresor	3974548	osobný počítač
38	Rod, Push	3904679	osobný počítač	8
39	Zdvihátko, ventil	3931623	osobný počítač	8
40	Rocker	3934920	osobný počítač	4
41	Puzdro, Camshfat	3901306	osobný počítač	1
42	Prevodovka, vačkový hriadeľ	3901258	osobný počítač	1
43	Hlava motora	3966448	osobný počítač	1
44	Blok, Valec	3903920	osobný počítač	1
45	Blok, Valec	3928793	osobný počítač	1
46	Blok, Valec	3928787	osobný počítač	1
47	Objímka	3901306	pc	1
48	Viečko, hlavné ložisko	3900967	osobný počítač	5
49	tryska, chladenie piestu	3930139	osobný počítač	4
50	tanier, kryt	3904046	osobný počítač	1
51	tesnenie, krycia doska	3931348	osobný počítač	1
52	Súprava, piest motora	3802747	osobný počítač	6
53	piest, motor	3928673	osobný počítač	1
54	sada, piestny krúžok	3802746	osobný počítač	1
55	ložisko, ojnica	3901171	osobný počítač	0.25
56	ložisko, ojnica	3901172	pc	0.5
57	ložisko, ojnica	3901173	osobný počítač	0.75

princíp fungovania
Axiálne guľôčkové ložisko je typ oddeleného ložiska, kde je možné oddeliť hriadeľový krúžok a sedlový krúžok od komponentov klietky a oceľovej guľôčky. Hriadeľový krúžok je objímkový krúžok, ktorý sa zhoduje s hriadeľom, a sedlový krúžok je objímkový krúžok, ktorý zodpovedá otvoru sedla ložiska s medzerou medzi ním a hriadeľom; Axiálne guľkové ložiská dokážu vydržať len axiálne zaťaženie, jednosmerné axiálne guľkové ložiská vydržia axiálne zaťaženie iba v jednom smere a obojsmerné axiálne guľkové ložiská vydržia axiálne zaťaženie v dvoch smeroch; Axiálne guľôčkové ložiská nemôžu obmedziť radiálny posun hriadeľa a medzná rýchlosť je veľmi nízka. Jednosmerné axiálne guľkové ložiská môžu obmedziť axiálny posun hriadeľa a krytu v jednom smere, zatiaľ čo obojsmerné ložiská môžu obmedziť axiálny posun v oboch smeroch. Axiálne valčekové ložiská sa používajú na odolanie axiálnemu a radiálnemu kombinovanému zaťaženiu, ale radiálne zaťaženie nesmie presiahnuť 55 % axiálneho zaťaženia. V porovnaní s inými axiálnymi valčekovými ložiskami má tento typ ložiska nižší koeficient trenia, vyššiu rýchlosť otáčania a centrovací výkon. Valčeky ložiska typu 29000 sú asymetrické guľové valčeky, ktoré môžu znížiť relatívne kĺzanie valčekov a obežných dráh počas prevádzky. Valčeky sú dlhé, majú veľký priemer, sú početné a majú vysokú nosnosť. Zvyčajne sa používa olejové mazanie a mazanie tukom sa môže použiť v niektorých situáciách s nízkou rýchlosťou. V procese navrhovania a výberu by mal byť prioritou výber; 80 000 axiálne valčekové ložiská, 90 000 axiálne kuželíkové ložiská a axiálne ihlové ložiská AXK dokážu vydržať jednosmerné axiálne zaťaženie. Majú oveľa väčšiu axiálnu únosnosť ako axiálne guľkové ložiská a majú väčšiu tuhosť a zaberajú menej axiálneho priestoru. Axiálne valčekové ložiská a axiálne ihlové ložiská sú vhodné pre situácie s nízkou rýchlosťou, pričom axiálne kuželíkové ložiská majú o niečo vyššie rýchlosti ako axiálne valčekové ložiská.
Klasifikácia aplikácie
Axiálne ložiská sa delia na axiálne guľkové ložiská a axiálne valčekové ložiská. Axiálne guľkové ložiská sa ďalej delia na axiálne guľkové ložiská a axiálne guľkové ložiská s kosouhlým stykom. Krúžok obežnej dráhy, ktorý zapadá do hriadeľa, sa nazýva hriadeľový krúžok a krúžok obežnej dráhy, ktorý zapadá do puzdra, sa nazýva sedlový krúžok. Obojsmerné ložiská pasujú na stredný krúžok s hriadeľom. Jednosmerné ložiská vydržia jednosmerné axiálne zaťaženie, zatiaľ čo obojsmerné ložiská vydržia obojsmerné axiálne zaťaženie. Ložiská s guľovými montážnymi plochami sedlového krúžku majú centrovací výkon, ktorý môže znížiť vplyv chýb pri inštalácii. Tieto typy ložísk sa používajú hlavne v mechanizmoch riadenia automobilov, vretien obrábacích strojov. Axiálne valčekové ložiská sa delia na axiálne valčekové ložiská, axiálne naklápacie valčekové ložiská a axiálne kuželíkové ložiská. Ložiská, axiálne ihlové ložiská a axiálne valčekové ložiská sa používajú hlavne v ropných vrtných súpravách, strojoch na výrobu železa a ocele. Axiálne naklápacie valčekové ložiská sa používajú hlavne v hydraulických generátoroch, vertikálnych motoroch, lodných vrtuľových hriadeľoch, vežových žeriavoch, extrudéroch a pod. -cesta: hrdlá valcov ocele valcovne. Ploché axiálne ložiská znášajú hlavne axiálne zaťaženie v zostavách a sú široko používané. Aj keď je montáž axiálnych ložísk pomerne jednoduchá, pri skutočnej údržbe sa často vyskytujú chyby, to znamená, že montážne polohy tesných a voľných krúžkov ložísk sú nesprávne, čo vedie k tomu, že ložiská strácajú svoju funkciu a čap sa rýchlo opotrebováva. Sťahovací krúžok je inštalovaný na čelnej strane stacionárnej časti, čo je nesprávna montáž. Vnútorný krúžok tesného krúžku je v prechodnom uložení s hrdlom hriadeľa. Keď sa hriadeľ otáča, poháňa tesný krúžok a trie sa o čelnú plochu stacionárnej časti. Pri vystavení axiálnej sile (Fx) bude trecí krútiaci moment väčší ako krútiaci moment odporu spoja s vnútorným priemerom, čo spôsobí, že sa tesný krúžok a spojovacia plocha hriadeľa budú násilne otáčať, čím sa zhorší opotrebovanie hrdla hriadeľa.
záležitosti vyžadujúce pozornosť
Pri inštalácii axiálnych ložísk je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom. (1) Rozlišujte medzi tesným a voľným krúžkom ložiska (posúdené na základe vnútorného priemeru ložiska, s rozdielom 0.1-O,5 mm v otvore). (2) Rozlišujte stacionárne časti mechanizmu (tj nepohyblivé časti, najmä pokiaľ ide o teleso zostavy). (3) Bez ohľadu na situáciu by sa mal voľný krúžok ložiska vždy opierať o čelnú plochu stacionárnej časti.
Aplikácia
Funkcia ložiska
Z hľadiska svojej funkcie by to mala byť podpora, čo doslova znamená, že sa používa na podopretie hriadeľa, ale to je len časť jeho funkcie. Podporou je v podstate schopnosť znášať radiálne zaťaženie. Dá sa to chápať aj tak, že sa používa na upevnenie hriadeľa. Zahrnutý je výber ložísk pre rýchlu a jednoduchú automatizáciu. Je to upevniť os tak, aby sa mohla otáčať a ovládať iba jej axiálny a radiálny pohyb. Ak motor nemá ložiská, nemôže fungovať vôbec. Pretože hriadeľ sa môže pohybovať v akomkoľvek smere a motor vyžaduje, aby sa hriadeľ otáčal iba počas prevádzky. Teoreticky je nemožné dosiahnuť účinok prenosu. Navyše ložiská ovplyvnia aj prevodovku. Na zníženie tohto vplyvu je potrebné dosiahnuť dobré mazanie ložísk vysokorýchlostných hriadeľov. Niektoré ložiská už majú mazanie, nazývané predmazané ložiská, zatiaľ čo väčšina ložísk musí mať mazací olej. Počas vysokorýchlostnej prevádzky trenie nielen zvyšuje spotrebu energie, ale tiež uľahčuje poškodenie ložísk. Myšlienka premeny klzného trenia na valivé trenie je jednostranná, pretože existuje niečo, čo sa nazýva klzné ložiská.
mazanie
Účelom mazania valivých ložísk je znížiť vnútorné trenie a opotrebovanie ložísk a zabrániť spáleniu a prilepeniu; Predĺžte jeho životnosť; Odstráňte teplo z trenia, ochlaďte, zabráňte prehriatiu ložísk a samotnému starnutiu mazacieho oleja; Má tiež za následok zabránenie vniknutiu cudzích predmetov do vnútra ložísk alebo zamedzenie hrdze a korózie.
Spôsob mazania
Spôsoby mazania ložísk sa delia na mazanie tukom a mazanie olejom. Aby ložiská dobre fungovali, je potrebné najskôr zvoliť spôsob mazania, ktorý je vhodný pre podmienky a účel použitia. Ak sa uvažuje iba o mazaní, mazanie olejového mazania má výhodu. Mazanie plastickým mazivom má však výhodu v zjednodušení okolitej štruktúry ložísk, porovnaním výhod a nevýhod mazania plastickým mazivom a mazania olejom. Pri mazaní treba venovať osobitnú pozornosť použitému množstvu, či už ide o olejové mazanie alebo mazanie tukom. Nedostatočné mazanie ovplyvní životnosť ložísk, zatiaľ čo nadmerné mazanie vytvára veľký odpor a ovplyvňuje rýchlosť.
tuleň
Tesnenie ložísk možno rozdeliť do dvoch typov: samotesniace a vonkajšie tesnenie. Takzvané ložisko s vlastným tesnením znamená výrobu samotného ložiska do zariadenia s tesniacim výkonom. Ako sú ložiská s krytmi proti prachu, tesniace krúžky atď. Tento typ tesnenia zaberá veľmi málo miesta, ľahko sa inštaluje a demontuje a má relatívne nízke náklady. Takzvané vonkajšie tesniace zariadenie ložiska sa vzťahuje na tesniace zariadenie s rôznym výkonom vyrobené vo vnútri krytu inštalácie a iných komponentov. Vonkajšie tesnenie ložísk možno rozdeliť na dva typy: bezdotykové tesnenie a kontaktné tesnenie. Bezkontaktné tesnenie je vhodné pre vysokorýchlostné a vysokoteplotné aplikácie s rôznymi štrukturálnymi formami, ako je typ medzery, labyrintový typ a typ tesnenia. Kontaktné tesnenie je vhodné pre pracovné podmienky so strednou a nízkou rýchlosťou a bežne používané konštrukčné formy zahŕňajú plstené tesnenie, kožené tesnenie misy atď.