Dieselový motor náhradné diely Štartér Monly Motor nákladného automobilu pre 5287988 ŠTART

Popis.

Zostavenie štartéra

Časť č./TC Typ

5287988

Značka

Muž, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Ďalšie časti

Pls kontaktujte voľne
Ak potrebujete iné p/n

Typ motora

Dieselový motor, plynový motor,
Generátory nafty atď.

Náhradný typ

Kazeta, prsteň dýzy, hriadeľ, kompletný rotor, koleso kompresora, difúzor, puzdro turbíny, puzdro kompresora, ložisko, ložisko turbíny, ložisko

Stav:

Originálny, úplne nový, OEM, náhrada, renovovaná

Uplatniteľný priemysel

Morské motory,
Stavebné práce, ropná plošina
Energia a ťažba atď

KEy Word:

Originálne náhradné diely
a súpravy nástrojov na opravu motora

Obchodné podmienky

FOB EXW CIF DDU DDP,

V niektorých krajinách sú k dispozícii dvere k dverám.

Dodacia doba:

Väčšina častí je na sklade, hromadná objednávka založená na Qty

Platba

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal atď.

Pčipka pôvodu

Čína/Nemecko/Južná Kórea USA/Japonsko/Švédsko/UK/Singapur/Taiwan

Balík

Neutrálne alebo originálne balenie

O produkte

Zavedenie
Počiatočný motor sa vyznačuje širokou použiteľnosťou, jednoduchou štruktúrou, ľahkou prevádzkou a údržbou a nákladovou efektívnosťou. Vo veľkej miere sa využíva v morských stredne rýchlostných dieselových motoroch. Tento typ štartéra je motor poháňaný turbínami, ktorý využíva interný piest na zapojenie sa do pastorkového zariadenia, čím sa iniciuje rotácia dieselového motora. Počiatočný systém tiež obsahuje komponenty, ako je ventil regulátora tlaku a počiatočný solenoidný ventil. Po aktivácii solenoidného ventilu prechádza cez integrovaný tlakový regulátor externe dodávaný vysokotlakový vzduch (3MPA), čím sa tlak znižuje na približne 1 MPA. Tento regulovaný vzduch potom tečie do prevodového krytu pomocou obtokovej čiary, čo spôsobuje postupné predĺženie pastorkového zariadenia a zaostrenie s prsteňom zotrvačníka. Akonáhle je úplne zapojený, vysokotlakový vzduch hlavného obvodu vstúpi do štartovacieho motora, ktorý riadi vnútorný piest, ktorý zase ovláda obežné koleso turbíny, aby otáčal pastorkové zariadenie. Okolo pastorka následne poháňa prsteň zo zotrvačníka, čo vedie k rotácii zotrvačníka, kľukového hriadeľa a piestov, čo v konečnom dôsledku vedie k úspešnému zapáleniu dieselového motora.

Pracovný princíp
Prevádzkový princíp štartéra sa dá objasniť prostredníctvom fungovania jeho primárneho komponentu, jednosmerného motora. Jednosmerný motor premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu na základe princípu, že vodič prenášajúci prúd prežíva elektromagnetickú silu v magnetickom poli. Aby sa zabezpečilo primeraný krútiaci moment a stabilnú rýchlosť otáčania, kotvu motora je zviazaná s viacerými cievkami a počet segmentov komutátorov sa zvyšuje úmerne. Tento dizajn zaisťuje dostatočné vytváranie momentu a konzistentný výkon.